Ford mister EV-andeler i Nord-Amerika: Chevrolet leder
Fra 28% til 13%: hvorfor Ford mister EV-andeler til Chevrolet og Hyundai
Ford mister EV-andeler i Nord-Amerika: Chevrolet leder
Fords andel i det nordamerikanske EV-markedet faller fra 28.42% til 13.48%, mens Chevrolet og Hyundai vokser. Se tallene, årsakene og hvem som vinner frem.
2025-09-29T09:42:59+03:00
2025-09-29T09:42:59+03:00
2025-09-29T09:42:59+03:00
Fords andel av det nordamerikanske hovedstrømssegmentet for elbiler har falt markant de siste tre årene: fra solide 28.42% til bare 13.48%. I samme periode ga merket fra seg topplasseringen til to konkurrenter: Chevrolet tok 25.90% og en tydelig ledelse, mens sørkoreanske Hyundai også utvidet fotfestet til 17.07%.Ser man på hele spekteret av elbiler på tvers av prisklasser, ser bildet noe annerledes ut: i total EV-salg ligger Ford på tredjeplass med omtrent 5.85% av markedet. Tesla er fortsatt den dominerende kraften med 46.89%, klart foran resten. Chevrolet holder andreplassen med rundt 6.97%.Mye av drivkraften hos konkurrentene handler om bredden av modeller de har fått ut på veien. Ved å utvide modellutvalget har disse merkene nådd flere kjøpere og truffet ulike forventninger til ytelser, stil og pris. Tallene peker mot en ganske tydelig sannhet i et segment som fortsatt tar form: variasjon trekker kjøpere, og et bredt modellprogram kan bety like mye som emblemet på panseret. Det inntrykket går igjen hver gang markedet straffer snevre porteføljer og belønner valgfrihet.
Fords andel i det nordamerikanske EV-markedet faller fra 28.42% til 13.48%, mens Chevrolet og Hyundai vokser. Se tallene, årsakene og hvem som vinner frem.
Michael Powers, Editor
Fords andel av det nordamerikanske hovedstrømssegmentet for elbiler har falt markant de siste tre årene: fra solide 28.42% til bare 13.48%. I samme periode ga merket fra seg topplasseringen til to konkurrenter: Chevrolet tok 25.90% og en tydelig ledelse, mens sørkoreanske Hyundai også utvidet fotfestet til 17.07%.
Ser man på hele spekteret av elbiler på tvers av prisklasser, ser bildet noe annerledes ut: i total EV-salg ligger Ford på tredjeplass med omtrent 5.85% av markedet. Tesla er fortsatt den dominerende kraften med 46.89%, klart foran resten. Chevrolet holder andreplassen med rundt 6.97%.
Mye av drivkraften hos konkurrentene handler om bredden av modeller de har fått ut på veien. Ved å utvide modellutvalget har disse merkene nådd flere kjøpere og truffet ulike forventninger til ytelser, stil og pris. Tallene peker mot en ganske tydelig sannhet i et segment som fortsatt tar form: variasjon trekker kjøpere, og et bredt modellprogram kan bety like mye som emblemet på panseret. Det inntrykket går igjen hver gang markedet straffer snevre porteføljer og belønner valgfrihet.
