Porsche åpner for at 911 GT3 kan gå bort fra sin 4,0-liters sugemotor når EUs utslippskrav blir strengere.
2026-04-29T10:00:03+03:00
2026-04-29T10:00:03+03:00
2026-04-29T10:00:03+03:00
Porsche utelukker ikke at 911 GT3 kan få en turboladet motor i fremtiden. Andreas Preuninger, sjef for merkets GT-avdeling, har påpekt at den 4,0-liters sugende boksermotoren kanskje bare er aktuell i Europa i noen få år til.Årsaken til de mulige endringene er strengere miljøkrav i EU. Innen 2030 må bilprodusentene redusere utslippene med 55% sammenlignet med 2021-nivået, og innen 2035 med 90%. Disse kravene påvirker direkte fremtiden til biler med sugemotor.I USA er situasjonen annerledes: mildere regler vil gjøre det mulig for Porsche å beholde dagens motor i modellutvalget lenger. Å utvikle egne versjoner av modellen for ulike markeder er likevel lite sannsynlig på grunn av høye kostnader.Selv om turbo blir aktuelt, planlegger Porsche å beholde forbrenningsmotoren i 911 lenger enn i merkets øvrige modeller. En helelektrisk 911 ventes ikke i de nærmeste årene.Dermed må selv sportsbiler i 2026 tilpasse seg nye krav, noe som kan føre til endringer i klassiske tekniske løsninger.
Porsche åpner for at 911 GT3 kan gå bort fra sin 4,0-liters sugemotor når EUs utslippskrav blir strengere.
Michael Powers, Editor
Porsche utelukker ikke at 911 GT3 kan få en turboladet motor i fremtiden. Andreas Preuninger, sjef for merkets GT-avdeling, har påpekt at den 4,0-liters sugende boksermotoren kanskje bare er aktuell i Europa i noen få år til.
Årsaken til de mulige endringene er strengere miljøkrav i EU. Innen 2030 må bilprodusentene redusere utslippene med 55% sammenlignet med 2021-nivået, og innen 2035 med 90%. Disse kravene påvirker direkte fremtiden til biler med sugemotor.
I USA er situasjonen annerledes: mildere regler vil gjøre det mulig for Porsche å beholde dagens motor i modellutvalget lenger. Å utvikle egne versjoner av modellen for ulike markeder er likevel lite sannsynlig på grunn av høye kostnader.
Selv om turbo blir aktuelt, planlegger Porsche å beholde forbrenningsmotoren i 911 lenger enn i merkets øvrige modeller. En helelektrisk 911 ventes ikke i de nærmeste årene.
Dermed må selv sportsbiler i 2026 tilpasse seg nye krav, noe som kan føre til endringer i klassiske tekniske løsninger.
