BYD øker elbil-eksporten: 20 % av salget i 2025 globalt
BYD skrur opp eksporten: 20 % av elbilsalget i 2025
BYD øker elbil-eksporten: 20 % av salget i 2025 globalt
BYD venter at eksport utgjør 20 % av salget i 2025: 800 000–1 mill. elbiler av 4,6 mill. Egen skipflåte styrker grepet i Europa, Latin-Amerika og Sørøst-Asia.
2025-09-29T12:53:54+03:00
2025-09-29T12:53:54+03:00
2025-09-29T12:53:54+03:00
BYD, Kinas største produsent av elbiler, forventer at eksport skal stå for rundt 20 % av salget i 2025. Ifølge South China Morning Post anslår selskapet at 800 000 til 1 million biler sendes til utlandet av en total salgsplan på 4,6 millioner. Til sammenligning utgjorde utenlandsleveranser i 2024 under 10 % av et totalsalg på 4,26 millioner biler. Det markerer en tydelig opptrapping ute.Ambisjonene til tross justerte BYD tidligere ned det samlede salgsmålet med 16 % sammenlignet med de første prognosene—a et tegn på at tempoet avtar etter flere år med rekorder. Likevel tar den internasjonale satsingen stadig mer plass i strategien, noe som peker mot en mer nøktern, men målrettet vekstbane.Merkevare- og PR-sjef Li Yunfei opplyste at eksport vil få en større rolle, støttet av selskapets egen flåte av bilskip. Denne kapasiteten hjelper BYD å styrke tilstedeværelsen i Europa, Latin-Amerika og Sørøst-Asia, der interessen for kinesiske elbiler er økende. Grepet fremstår som en fornuftig måte å holde ekspansjonen jevn på uten å lene seg for tungt på hjemmemarkedet.Etter hvert som det kinesiske hjemmemarkedet nærmer seg metning, flytter selskapet oppmerksomheten mot eksport og posisjonerer det som en viktig drivkraft for vekst i årene fremover. Det er en naturlig kurs som kan gi mer robust fremdrift uten å forrykke balansen.
BYD venter at eksport utgjør 20 % av salget i 2025: 800 000–1 mill. elbiler av 4,6 mill. Egen skipflåte styrker grepet i Europa, Latin-Amerika og Sørøst-Asia.
Michael Powers, Editor
BYD, Kinas største produsent av elbiler, forventer at eksport skal stå for rundt 20 % av salget i 2025. Ifølge South China Morning Post anslår selskapet at 800 000 til 1 million biler sendes til utlandet av en total salgsplan på 4,6 millioner. Til sammenligning utgjorde utenlandsleveranser i 2024 under 10 % av et totalsalg på 4,26 millioner biler. Det markerer en tydelig opptrapping ute.
Ambisjonene til tross justerte BYD tidligere ned det samlede salgsmålet med 16 % sammenlignet med de første prognosene—a et tegn på at tempoet avtar etter flere år med rekorder. Likevel tar den internasjonale satsingen stadig mer plass i strategien, noe som peker mot en mer nøktern, men målrettet vekstbane.
Merkevare- og PR-sjef Li Yunfei opplyste at eksport vil få en større rolle, støttet av selskapets egen flåte av bilskip. Denne kapasiteten hjelper BYD å styrke tilstedeværelsen i Europa, Latin-Amerika og Sørøst-Asia, der interessen for kinesiske elbiler er økende. Grepet fremstår som en fornuftig måte å holde ekspansjonen jevn på uten å lene seg for tungt på hjemmemarkedet.
Etter hvert som det kinesiske hjemmemarkedet nærmer seg metning, flytter selskapet oppmerksomheten mot eksport og posisjonerer det som en viktig drivkraft for vekst i årene fremover. Det er en naturlig kurs som kan gi mer robust fremdrift uten å forrykke balansen.
