Nissan dropper elbil-planene i Canton og henter tilbake Xterra
Nissan dropper elbil-planene i Canton og henter tilbake Xterra
Nissan dropper elbil-planene i Canton og henter tilbake Xterra
Nissan legger den rene elbil-satsingen ved Mississippi-fabrikken på is og snur tilbake til pickuper og SUV-er med stigeramme, med en gjenoppstått Xterra sent i 2028.
2026-05-02T07:00:03+03:00
2026-05-02T07:00:03+03:00
2026-05-02T07:00:03+03:00
Nissan tenker nytt rundt elbil-strategien sin i USA. Ifølge Automotive News varslet selskapet sine amerikanske underleverandører 30. april 2026 om at de skrinlegger planene om å bygge elbiler ved fabrikken i Canton i Mississippi.
Prosjektet stammer fra 2021. Da hadde Nissan tenkt å investere i å bygge om anlegget til produksjon av elbiler og batterier for både Nissan og Infiniti. Målet var ambisiøst: 200 000 elbiler solgt i USA innen 2028. Det scenarioet er nå skjøvet til side.
I stedet for rene elbiler skal den 4,7 millioner kvadratfot store fabrikken igjen satse på pickuper og SUV-er med forbrenningsmotor og deres elektrifiserte utgaver. Første viktige nyhet blir en gjenfødt Nissan Xterra, bygget i USA på en ny plattform med stigeramme. Debuten er ventet sent i 2028.
På samme grunnstruktur skal det deretter komme en ny tre-rads SUV og neste generasjon Nissan Frontier. Ifølge Automotive News kan plattformen totalt danne grunnlaget for minst fem modeller. Regnestykket for Nissan er enkelt: felles komponenter, lokal produksjon og fokus på segmenter der det amerikanske markedet fortsatt holder bedre enn for mange elbiler.
Nissans elbiler selger under forventning i USA. Ett av ofrene for opprydningen i modellutvalget blir Ariya, som skal fases ut av markedet senere i år. Likevel legger ikke merket elektrifiseringen på hyllen: Xterra ventes å få en elektrifisert drivlinje, og e-Power blir trolig viktigere for merket.
USA er fortsatt nøkkelmarkedet for Nissans gjenreisning. Selskapet vil selge rundt én million biler i året i Nord-Amerika i begynnelsen av 2031, og lokal montering skal bidra til å holde både priser og marginer oppe.
Nissan står ikke alene i denne kursendringen. Flere produsenter tar foten av elbil-gassen og ser nærmere på hybrider, EREV og forbrenningsmotorer i samspill med elmotorer. Elbilen forsvinner ikke, men i USA minner markedet tydelig om én ting: én eneste riktig teknologi for alle finnes ikke ennå.
Nissan legger den rene elbil-satsingen ved Mississippi-fabrikken på is og snur tilbake til pickuper og SUV-er med stigeramme, med en gjenoppstått Xterra sent i 2028.
Michael Powers, Editor
Nissan tenker nytt rundt elbil-strategien sin i USA. Ifølge Automotive News varslet selskapet sine amerikanske underleverandører 30. april 2026 om at de skrinlegger planene om å bygge elbiler ved fabrikken i Canton i Mississippi.
Prosjektet stammer fra 2021. Da hadde Nissan tenkt å investere i å bygge om anlegget til produksjon av elbiler og batterier for både Nissan og Infiniti. Målet var ambisiøst: 200 000 elbiler solgt i USA innen 2028. Det scenarioet er nå skjøvet til side.
I stedet for rene elbiler skal den 4,7 millioner kvadratfot store fabrikken igjen satse på pickuper og SUV-er med forbrenningsmotor og deres elektrifiserte utgaver. Første viktige nyhet blir en gjenfødt Nissan Xterra, bygget i USA på en ny plattform med stigeramme. Debuten er ventet sent i 2028.
På samme grunnstruktur skal det deretter komme en ny tre-rads SUV og neste generasjon Nissan Frontier. Ifølge Automotive News kan plattformen totalt danne grunnlaget for minst fem modeller. Regnestykket for Nissan er enkelt: felles komponenter, lokal produksjon og fokus på segmenter der det amerikanske markedet fortsatt holder bedre enn for mange elbiler.
Nissans elbiler selger under forventning i USA. Ett av ofrene for opprydningen i modellutvalget blir Ariya, som skal fases ut av markedet senere i år. Likevel legger ikke merket elektrifiseringen på hyllen: Xterra ventes å få en elektrifisert drivlinje, og e-Power blir trolig viktigere for merket.
USA er fortsatt nøkkelmarkedet for Nissans gjenreisning. Selskapet vil selge rundt én million biler i året i Nord-Amerika i begynnelsen av 2031, og lokal montering skal bidra til å holde både priser og marginer oppe.
Nissan står ikke alene i denne kursendringen. Flere produsenter tar foten av elbil-gassen og ser nærmere på hybrider, EREV og forbrenningsmotorer i samspill med elmotorer. Elbilen forsvinner ikke, men i USA minner markedet tydelig om én ting: én eneste riktig teknologi for alle finnes ikke ennå.
