IIHS: bilister som kjører for fort plukker oftere opp mobilen
IIHS: bilister som kjører for fort plukker oftere opp mobilen
IIHS: bilister som kjører for fort plukker oftere opp mobilen
En ny IIHS-studie snur den gamle antakelsen: mobilbruk bak rattet øker med farten, og effekten er sterkest på de raskeste veiene.
2026-05-02T13:43:02+03:00
2026-05-02T13:43:02+03:00
2026-05-02T13:43:02+03:00
En ny studie fra IIHS rokker ved et innarbeidet bilde av mobiler bak rattet. Tidligere var antakelsen at sjåføren tar opp telefonen først og fremst ved lav fart — i kø, i rødt lys eller i tett trafikk. Tall fra forsikringsselskapenes telematikkapper peker motsatt vei. Når trafikken flyter, er det nettopp de som kjører fortere enn fartsgrensen som bruker telefonen mest.
IIHS-leder David Harkey innrømmet at fagfolkene hadde ventet et annet bilde. På veier med begrenset adgang — freeways inkludert — stiger mobilbruk ifølge instituttet med 12 prosent for hver ekstra 5 mph over fartsgrensen. På vanlige veier er økningen mindre, rundt 3 prosent, men sammenhengen er fortsatt tydelig.
Den mest urovekkende effekten dukket opp på de raskeste strekningene. På veier med 70 mph drar hver ekstra 5 mph over grensen langt sterkere i retning mobilen enn på 55 mph-strekninger. Forsker Ian Reagan kalte funnet særlig bekymringsfullt: koblingen mellom mobil og fartsovertredelse er sterkest akkurat der prisen for en feil er høyest.
Analysen hviler på nesten 600 000 turer som er registrert av telematikksystemer på mobil. Slike apper fanger fart, bevegelse og interaksjon med telefonen via gps og sensorer. Stopp og krypende strekninger ble luket ut av datasettet for å vurdere oppførselen i fri trafikkflyt.
Forklaringene kan være flere. Noen sjåfører er rett og slett mer risikovillige og kombinerer fartsovertredelser med blikket på skjermen. Andre føler seg tryggere på en rett og jevn vei, og innbiller seg at de kan «raskt sjekke» en melding. Stress, hastverk og rushturer kommer i tillegg.
For trafikksikkerheten er kombinasjonen ubehagelig: høy fart kutter reaksjonstiden, og telefonen stjeler oppmerksomhet i det øyeblikket man trenger mest av den. IIHS mener at kampanjer mot fartsovertredelser og mot uoppmerksom kjøring ikke lenger kan kjøres som to atskilte spor. I virkeligheten stabler sjåførene de to lovbruddene oppå hverandre — og gjør det på de raskeste veiene.
IIHS, uoppmerksom kjøring, mobil bak rattet, fartsovertredelse, trafikksikkerhet, telematikk, motorvei, David Harkey, Ian Reagan, smartphone kjøring, studie
2026
Michael Powers
news
IIHS: bilister som kjører for fort plukker oftere opp mobilen
En ny IIHS-studie snur den gamle antakelsen: mobilbruk bak rattet øker med farten, og effekten er sterkest på de raskeste veiene.
Michael Powers, Editor
En ny studie fra IIHS rokker ved et innarbeidet bilde av mobiler bak rattet. Tidligere var antakelsen at sjåføren tar opp telefonen først og fremst ved lav fart — i kø, i rødt lys eller i tett trafikk. Tall fra forsikringsselskapenes telematikkapper peker motsatt vei. Når trafikken flyter, er det nettopp de som kjører fortere enn fartsgrensen som bruker telefonen mest.
IIHS-leder David Harkey innrømmet at fagfolkene hadde ventet et annet bilde. På veier med begrenset adgang — freeways inkludert — stiger mobilbruk ifølge instituttet med 12 prosent for hver ekstra 5 mph over fartsgrensen. På vanlige veier er økningen mindre, rundt 3 prosent, men sammenhengen er fortsatt tydelig.
Den mest urovekkende effekten dukket opp på de raskeste strekningene. På veier med 70 mph drar hver ekstra 5 mph over grensen langt sterkere i retning mobilen enn på 55 mph-strekninger. Forsker Ian Reagan kalte funnet særlig bekymringsfullt: koblingen mellom mobil og fartsovertredelse er sterkest akkurat der prisen for en feil er høyest.
Analysen hviler på nesten 600 000 turer som er registrert av telematikksystemer på mobil. Slike apper fanger fart, bevegelse og interaksjon med telefonen via gps og sensorer. Stopp og krypende strekninger ble luket ut av datasettet for å vurdere oppførselen i fri trafikkflyt.
Forklaringene kan være flere. Noen sjåfører er rett og slett mer risikovillige og kombinerer fartsovertredelser med blikket på skjermen. Andre føler seg tryggere på en rett og jevn vei, og innbiller seg at de kan «raskt sjekke» en melding. Stress, hastverk og rushturer kommer i tillegg.
For trafikksikkerheten er kombinasjonen ubehagelig: høy fart kutter reaksjonstiden, og telefonen stjeler oppmerksomhet i det øyeblikket man trenger mest av den. IIHS mener at kampanjer mot fartsovertredelser og mot uoppmerksom kjøring ikke lenger kan kjøres som to atskilte spor. I virkeligheten stabler sjåførene de to lovbruddene oppå hverandre — og gjør det på de raskeste veiene.
