EBRO S400 turbo-hybrid: 224 hk, fornyet design og 5,5 l/100 km

EBRO klargjør en mer seriøs versjon av S400 Hybrid — med ny turbomotor, fornyet design og litt høyere effekt. For merket er dette en viktig modell: S400 er nå den mest solgte EBRO i Spania og holder i praksis nedre del av modellutvalget.

Den nye versjonen erstatter ikke dagens S400 med det samme, men utvider serien ut 2026. Den viktigste forskjellen er under panseret. I stedet for sugemotoren kommer en bensindrevet 1.5 TGDI av femte generasjon, utviklet for Chery Groups hybridarkitekturer. Den jobber sammen med en automatisk DHT-girkasse og to elmotorer. Samlet effekt er 224 hk og 295 Nm, 13 hk mer enn dagens versjon. Drivverket forblir forhjulsdrift.

Systemet bruker et NMC-batteri, slik at S400 kan kjøre på ren elektrisitet i visse moduser og over korte strekninger. Det oppgitte gjennomsnittsforbruket er 5,5 l/100 km. Som en vanlig selvladende hybrid får crossoveren det spanske ECO-merket, som gir fordeler ved kjøring og parkering i flere byer.

Også eksteriøret er merkbart oppdatert. S400 har fått ny grill med vertikale elementer og integrert logo, svarte innfatninger, et annet mønster på kjørelysene, omarbeidet støtfanger, takskinner, 17-tommers hjul, matt-grå sidelister og svarte speilhus. Bak — nye 3D LED-baklys.

I kupéen er endringene færre. Den viktigste nyheten er svart taktrekk. Den digitale arkitekturen er uendret: 12,3-tommers instrumentpanel og en sentral multimediesk&jerm av samme størrelse.

Salgsstart er planlagt til siste kvartal av 2026. Den nøyaktige prisen er ennaa ikke kunngjort; dagens S400 starter på rundt 27 000 euro uten rabatter og kampanjer. Det er heller ikke kjent hvor mye utstyrsnivåene på den nye versjonen vil skille seg, eller om dagens S400 forblir i salg etter at turbo-hybriden lanseres.