Renault 5 E-Tech blir bekvemmere i byen: elbilen lærer å stoppe med én pedal

Renault 5 E-Tech har i Storbritannia fått modusen one-pedal driving — kjøring med én pedal. Funksjonen inngår nå som standard i utstyrsnivået Techno+ og høyere. Dette utstyret er det første i Renault 5-utvalget som er tilgjengelig med 52 kWh-batteri og en elektrisk motor på 150 hk (110 kW).

Modusen legger til et fjerde nivå av regenerativ bremsing. Sjåføren kan bremse elbilen og stoppe den helt, hovedsakelig ved bare å bruke gasspedalen. I byen er dette spesielt praktisk i kø og ved hyppige stopp. I instigsversjonen Evolution med 40 kWh-batteri og 120 hk-motor tilbys ikke denne funksjonen. Et lignende system dukket først opp på Renault 4 E-Tech og sprer seg gradvis over gruppens modeller.

I Storbritannia starter Renault 5 E-Tech nå på £21 495 (24 934 euro) inkludert statlig støtte. Instigsversjonen med 40 kWh-batteri får en rabatt på £1 500 (1 740 euro), og variantene med 52 kWh-batteri får full støtte på £3 750 (4 350 euro).

For Renault 5 er dette en viktig oppdatering også fordi modellen allerede har gjort seg bemerket på det britiske EV-markedet. Ifølge britiske publikasjoner som viser til SMMT og Renault var Renault 5 E-Tech i april 2026 den mest solgte elbilen i Storbritannia, og elbiler stod for nesten halvparten av Renault UK sine registreringer. Interessen for EV hos Renault knyttes blant annet til stigende drivstoffpriser og statlige insentiver.

I tillegg til énpedalsmodus har Renault UK lagt til et system for overvåking av sjåførens oppmerksomhet med kabinkamera, nye dekorklistermerker PoweR5 og en pakke med tilkoblede tjenester med 2 GB data per måned. Den tekniske basen forblir den samme: Renault 5 E-Tech bygger på AmpR Small-plattformen, produseres i Frankrike og tilbyr opp til 406 km rekkevidde etter WLTP.