Green NCAP: ny livsløpsvurdering, topp for Mini E og 600e
Green NCAP oppgraderer metodene: livsløpsvurdering av biler – Mini Cooper E og Fiat 600e får fem stjerner
Green NCAP: ny livsløpsvurdering, topp for Mini E og 600e
Green NCAP lanserer nye standarder for bilers miljøpåvirkning gjennom hele livsløpet. Mini Cooper E og Fiat 600e får 5 stjerner, Kia EV9 tre. Hyundai i20 3,5.
2025-09-30T08:22:37+03:00
2025-09-30T08:22:37+03:00
2025-09-30T08:22:37+03:00
Green NCAP har presentert oppgraderte standarder for å vurdere bilers miljøpåvirkning. Den reviderte vurderingen dekker nå hele livsløpet til et kjøretøy – fra utvinning av råvarer og produksjon av komponenter til daglig bruk, service og gjenvinning ved slutten av levetiden. Det gir et mer helhetlig bilde av hva en bil faktisk koster miljøet.Med de nye kriteriene ble tolv populære modeller testet. De kompakte elbilene Mini Cooper E og Fiat 600e endte øverst, begge med full pott på fem stjerner. De leverte solide resultater på rene utslippsmålinger, lave nivåer av skadelige stoffer og god energieffektivitet – et sett egenskaper som ofte belønner lette, strømgjerrige biler.Til sammenligning fikk den elektriske crossoveren Kia EV9 tre stjerner. Fagmiljøet begrunner det med den betydelige størrelsen og vekten, som øker miljøbelastningen allerede i produksjonsleddet og ved transport av materialene som trengs for å bygge bilen. Bruksfasen ble derimot vurdert høyt, et resultat av fraværet av direkte CO2-utslipp. Bensinbilen Hyundai i20 havnet midt imellom med 3,5 stjerner. Samlet sett setter dette fingeren på en enkel sannhet: Masse og skala preger bærekraften lenge før bilen begynner å rulle.Det nye beregningsrammeverket tar ikke bare hensyn til hvordan bilen presterer på veien, men også til mineralutvinning, produksjonen av bilen og batteriet, vedlikehold, reparasjoner og håndteringen av alle deler når den aktive bruken er over. Modellen legger til grunn en typisk levetid på rundt 16 år og en total kjørelengde på cirka 240 000 kilometer. Ved å flytte blikket til hele reisen forankres diskusjonen der fotavtrykket faktisk begynner og slutter.
Green NCAP, livsløpsvurdering, miljøpåvirkning, elbil, Mini Cooper E, Fiat 600e, Kia EV9, Hyundai i20, fem stjerner, energieffektivitet, bærekraft, livsløpsanalyse, utslipp, CO2
2025
Michael Powers
news
Green NCAP oppgraderer metodene: livsløpsvurdering av biler – Mini Cooper E og Fiat 600e får fem stjerner
Green NCAP lanserer nye standarder for bilers miljøpåvirkning gjennom hele livsløpet. Mini Cooper E og Fiat 600e får 5 stjerner, Kia EV9 tre. Hyundai i20 3,5.
Michael Powers, Editor
Green NCAP har presentert oppgraderte standarder for å vurdere bilers miljøpåvirkning. Den reviderte vurderingen dekker nå hele livsløpet til et kjøretøy – fra utvinning av råvarer og produksjon av komponenter til daglig bruk, service og gjenvinning ved slutten av levetiden. Det gir et mer helhetlig bilde av hva en bil faktisk koster miljøet.
Med de nye kriteriene ble tolv populære modeller testet. De kompakte elbilene Mini Cooper E og Fiat 600e endte øverst, begge med full pott på fem stjerner. De leverte solide resultater på rene utslippsmålinger, lave nivåer av skadelige stoffer og god energieffektivitet – et sett egenskaper som ofte belønner lette, strømgjerrige biler.
Til sammenligning fikk den elektriske crossoveren Kia EV9 tre stjerner. Fagmiljøet begrunner det med den betydelige størrelsen og vekten, som øker miljøbelastningen allerede i produksjonsleddet og ved transport av materialene som trengs for å bygge bilen. Bruksfasen ble derimot vurdert høyt, et resultat av fraværet av direkte CO2-utslipp. Bensinbilen Hyundai i20 havnet midt imellom med 3,5 stjerner. Samlet sett setter dette fingeren på en enkel sannhet: Masse og skala preger bærekraften lenge før bilen begynner å rulle.
Det nye beregningsrammeverket tar ikke bare hensyn til hvordan bilen presterer på veien, men også til mineralutvinning, produksjonen av bilen og batteriet, vedlikehold, reparasjoner og håndteringen av alle deler når den aktive bruken er over. Modellen legger til grunn en typisk levetid på rundt 16 år og en total kjørelengde på cirka 240 000 kilometer. Ved å flytte blikket til hele reisen forankres diskusjonen der fotavtrykket faktisk begynner og slutter.
