Land Rover får ny trøkk: én reparasjon på en brukt Discovery kan koste like mye som en ny bil

En ny britisk rangering av bruktbiler gir Land Rovers omdømme nok et slag. Ifølge Warrantywise er den minst pålitelige bruktbilen Land Rover Discovery: modellen fikk bare 17,2 poeng av 100.

Indeksen bygger ikke på vurderinger fra eiere på sosiale medier, men på reelle reparasjonshenvendelser. I beregningen inngår antall meldinger, bilens alder ved feilen, kilometerstand og gjennomsnittlig arbeidstid på verkstedet. Dataene dekker perioden fra januar 2023 til januar 2026; bare modeller med minst 250 forsikrede biler kom med.

Discovery havnet nederst på listen ikke bare på grunn av hvor ofte den havarerer. Gjennomsnittsreparasjonen kom på £2 050,24, mens det dyreste enkelttilfellet nådde £25 694,93. For den som kjøper en brukt premium-SUV er dette hovedrisikoen: bilen kan se gunstig ut på bruktmarkedet, men én alvorlig reparasjon kan stryke ut hele besparelsen.

Bunnen av rangeringen domineres av store SUV-er og representasjonssedaner. Etter Discovery kommer BMW 7-serie med 18,7 poeng, Mercedes-Benz S-Klasse og Audi A7 — begge på 19,2. Land Rover tar alene halve bunnlisten: i tillegg til Discovery finnes der Range Rover Velar, Range Rover Sport, Discovery Sport og Defender 110.

Den dyreste enkeltreparasjonen i hele bunnlisten gikk til Land Rover Discovery Sport — £44 401,48. BMW 7-serie hadde på sin side den høyeste gjennomsnittlige reparasjonskostnaden i gruppen: £2 467,37. Problemet handler altså ikke bare om Land Rover, men om selve logikken i å kjøpe en kompleks premiumbil brukt: luftfjæring, elektronikk, firehjulstrekk og andre dyre komponenter eldes betraktelig dyrere enn på en vanlig kombi.

I motsatt ende av rangeringen finner vi Toyota Yaris. Den ble den mest pålitelige bruktbilen med 89,2 poeng. Deretter følger Kia Picanto med 86,8 og Toyota Aygo med 83,8. I topp ti er åtte modeller fra Japan og Korea; av de europeiske kom bare Peugeot 108 og Citroën C1 inn.

For kjøperen handler ikke denne rangeringen om prestisje, men om eierkostnad. En stor premium-SUV kan virke fristende på bruktmarkedet — helt til verkstedregningen kommer. Og lille Yaris minner igjen om at noen ganger er den kjedeligste bilen det roligste kjøpet.