Slutt på venting: Spania legger elbilstøtten direkte på fakturaen

Spania har endelig lagt frem detaljene rundt Plan Auto 2030 — den nye støtteordningen for elbiler som erstatter det tidligere Moves III. Den store endringen for kjøperen: ingen flere måneder med venting på pengene etter kjøpet. Rabatten skal trekkes rett hos forhandleren.

Maksimal støtte er opptil 5 500 euro. Men hele beløpet kommer ikke fra staten: 4 500 euro tas fra statskassen, ytterligere 1 000 euro er forhandlerne forpliktet til å legge til av egen margin. Kjøperen ser den reduserte prisen rett på fakturaen, i stedet for å jakte på et tilskudd gjennom byråkratiet i flere år.

Programmet ble offisielt godkjent i februar og gjelder med tilbakevirkende kraft for kjøp gjort fra og med 1. januar 2026. Den offentlige presentasjonen av Plan Auto 2030 for bransjen er satt til 21. mai i Barcelona, på Casa Cupra Raval. Forventet er representanter fra regjeringen, bilindustrien og regionale myndigheter, blant dem Generalitat-president Salvador Illa, ANFAC-leder Josep Maria Recasens, Seat- og Cupra-sjef Markus Haupt og statssekretær for industri og små- og mellomstore bedrifter Jordi García Brustenga.

Høyeste støttetrinn går til biler som oppfyller EEE-kriteriet: elektriske, økonomiske og europeiske. Med andre ord går maksimal støtte til EU-bygde elbiler priset under 35 000 euro eks. mva. EU-bygde modeller opptil 45 000 euro kan også få støtte, men under maks.

Elbiler bygd utenfor EU og ladbare hybrider er ikke ekskludert fra programmet, men får lavere beløp. Tilnærmingen viser uten omsvep regjeringens doble mål: akselerere overgangen til elektrisk drift og samtidig skjerme europeisk industri mot kinesisk press.

Plan Auto 2030 stopper ikke ved bilrabatter. Det samler 25 tiltak, blant annet hurtigladeinfrastruktur, programmet Moves Corredores for ladekorridorer og nye industrielle investeringer knyttet til elbil-PERTE-en.

Svakheten er den sene oppstarten av den praktiske delen. Planen ble varslet i desember, vedtatt i februar, men søknadsvinduet åpner først i mai. I mellomtiden har noen kjøpere rett og slett utsatt kjøpet, usikre på om de skulle ta en elbil nå eller vente på den nye ordningen.

Viktige detaljer er fortsatt uklare: hvordan støtten kombineres med regionale tilskudd, den endelige listen over kvalifiserte modeller og nøyaktige frister for refusjon til forhandlerne. Markedet trenger ikke bare et stort tall, men forutsigbarhet. Når kjøperen ikke skjønner reglene, kjøper han ikke — han venter.

Den nye ordningen ser bedre ut enn gamle Moves III nettopp på grunn av den umiddelbare rabatten hos forhandleren. Men Spania må nå bevise at Plan Auto 2030 ikke gjentar det gamle problemet: pene tall på papiret og pinefullt langsom gjennomføring i virkeligheten.