Tidenes dyreste Blackwing: Cadillac bygger 26 V8-sedaner med manuell girkasse

Cadillac har laget den dyreste utgaven av CT5-V Blackwing — og dette er ikke lenger bare en sportssedan, det er et samlerobjekt. F1 Collector Series er priset til 260 000 dollar, nesten 160 000 dollar mer enn basis CT5-V Blackwing.

Opplaget forklarer en del av denne forskjellen: bare 26 biler skal bygges. Produksjonen starter til sommeren, monteringen av CT5-V Blackwing forblir på fabrikken Lansing Grand River i Michigan. Ifølge GM Authority skal bilene leveres til kundene i lukket trailer, og denne tjenesten kan legge ytterligere 1 800–3 400 dollar på prisen.

Den viktigste tekniske forskjellen er en modifisert kompressor, utviklet med erfaring fra GM Motorsports. I stedet for standardens 668 hk og 893 Nm leverer den begrensede sedanen 685 hk og 912 Nm. Girkassen er kun manuell. For en samlerversjon teller det mer enn det høres ut som: Cadillac satser på kjøpere som ikke bare vil ha en rask sedan, men en sjelden gammeldags maskin med tre pedaler.

Utvendig er F1 Collector Series lakkert i Midnight Stone Frost. Den har Carbon Flash-felger, Harbor Gray-bremsekalipere, blanksorte emblemer og monokrome Cadillac-merker. De nedre karbonfiberelementene understrekes av tynne Switchblade Silver-linjer.

Det er mange referanser til Formel 1 her. På kompressordekselet sitter en CNC-bearbeidet F1-logo, ved siden av ligger en lasergravert FIA-merking. F1-logoen finnes også på den 3D-printede medaljongen på girspaken, mens FIA-merket er skjult under klarlakken på midtkonsollen i karbonfiber. På byggeplaten er begge logoene kombinert sammen med bilens individuelle nummer.

I utstyret inngår Precision Package — en pakke baneorienterte modifikasjoner. Den omfatter stivere fjærer, en større fremre krengningsstabilisator, forsterkede bøssinger, nye hjulspindler og styrestag. De adaptive MagneRide-støtdemperne er omkalibrert for skarpere svinginngang, og det elektroniske differensialet har fått en ny kalibrering for bedre svingutgang.

Pakken suppleres med karbon-keramiske bremser og Michelin Pilot Sport Cup 2-dekk. En del av merprisen går altså ikke bare til skilter og sjeldenhet, men til en faktisk mer baneklar konfigurasjon.

Likevel handler ikke denne versjonen om rasjonalitet. CT5-V Blackwing F1 Collector Series kjøper man ikke fordi det er den mest gunstige måten å få 685 hk på. Det er en av de siste store amerikanske sedanene med V8, kompressor og manuell girkasse, produsert i mikroserie. Og Cadillac vet tydelig at for samlere betyr den formelen iblant mer enn tørre tall.