24M ETOP: ny batteriteknologi som øker rekkevidden med 50%
ETOP fra 24M: modulfrie elbilbatterier med 50% mer rekkevidde
24M ETOP: ny batteriteknologi som øker rekkevidden med 50%
24M lanserer ETOP, en modulfri batteriteknologi for elbiler som kan øke rekkevidden med 50%. Høyere energitetthet og lavere kostnader. Prototyper testes i år.
2025-09-30T12:49:28+03:00
2025-09-30T12:49:28+03:00
2025-09-30T12:49:28+03:00
Det amerikanske selskapet 24M Technologies har presentert en ny batteriteknologi for elbiler som tar sikte på å øke rekkevidden med 50 prosent uten å øke den fysiske størrelsen på pakken. Tilnærmingen, kalt ETOP (electrode-to-pack), skroter tradisjonelle moduler og bruker i stedet en polymerfilm som isolerer hver elektrode, før de integreres direkte i selve batteripakken. Det er et målrettet grep for å hente flere kilometer ut av samme fotavtrykk – ikke ved å presse inn mer maskinvare, men ved å snu på oppsettet.Den store fordelen er energitetthet. Ifølge 24M kan opptil 80 prosent av volumet i pakken være aktivt materiale, mens tradisjonelle oppsett ligger mellom 30 og 60 prosent. Systemet er kjemi-agnostisk og skal fungere med alt fra kjente litium-ion-varianter til natriumbaserte batterier. Tallene ser sterke ut på papiret, og den modulfrie arkitekturen fremstår som en klok snarvei til mer rekkevidde uten større pakke.I tillegg til høyere kapasitet lover ETOP-batterier lavere kostnader ved å kutte ut dyre kapslinger og samleskinner. De er dessuten friere i formen, noe som gjør det mulig å skreddersy pakken til et bredt spekter av karosserityper – nettopp den fleksibiliteten som hjelper bilprodusenter å balansere effektivitet og design. Prototyper er allerede bygget; en større bilprodusent skal starte testing i høst, og de første serieproduserte bilene med det nye batteriet kan komme på markedet etter 2028.
24M lanserer ETOP, en modulfri batteriteknologi for elbiler som kan øke rekkevidden med 50%. Høyere energitetthet og lavere kostnader. Prototyper testes i år.
Michael Powers, Editor
Det amerikanske selskapet 24M Technologies har presentert en ny batteriteknologi for elbiler som tar sikte på å øke rekkevidden med 50 prosent uten å øke den fysiske størrelsen på pakken. Tilnærmingen, kalt ETOP (electrode-to-pack), skroter tradisjonelle moduler og bruker i stedet en polymerfilm som isolerer hver elektrode, før de integreres direkte i selve batteripakken. Det er et målrettet grep for å hente flere kilometer ut av samme fotavtrykk – ikke ved å presse inn mer maskinvare, men ved å snu på oppsettet.
Den store fordelen er energitetthet. Ifølge 24M kan opptil 80 prosent av volumet i pakken være aktivt materiale, mens tradisjonelle oppsett ligger mellom 30 og 60 prosent. Systemet er kjemi-agnostisk og skal fungere med alt fra kjente litium-ion-varianter til natriumbaserte batterier. Tallene ser sterke ut på papiret, og den modulfrie arkitekturen fremstår som en klok snarvei til mer rekkevidde uten større pakke.
I tillegg til høyere kapasitet lover ETOP-batterier lavere kostnader ved å kutte ut dyre kapslinger og samleskinner. De er dessuten friere i formen, noe som gjør det mulig å skreddersy pakken til et bredt spekter av karosserityper – nettopp den fleksibiliteten som hjelper bilprodusenter å balansere effektivitet og design. Prototyper er allerede bygget; en større bilprodusent skal starte testing i høst, og de første serieproduserte bilene med det nye batteriet kan komme på markedet etter 2028.
