En autopilot som nesten skriver seg selv: GM lifter sløret om KI

General Motors lener seg stadig tyngre på kunstig intelligens i utviklingen av sine selvkjørende systemer. Under presentasjonen av resultatene for første kvartal 2026 sa konsernsjef Mary Barra at nesten 90% av koden som GMs autonomi-team skriver, nå blir generert av KI.

Selskapet understreker at koden kontrolleres i et digitalt miljø. Ifølge Barra blir systemet stresstestet i en simulator som hver dag kan modellere rundt 100 år med menneskelig kjøring. Hensikten er å fremskynde valideringen av kompliserte trafikkscenarier uten å vente på at de dukker opp i virkelig trafikk.

Den nye teknologien trenger GM til sin neste generasjon automatisert kjøring. Systemet i «eyes-off»-format skal debutere i 2028 på den elektriske Cadillac Escalade IQ. Dagens Super Cruise lar deg kjøre uten hendene på rattet, men krever fortsatt at blikket holdes på veien; den framtidige løsningen skal la sjåføren se bort fra veien på kompatible strekninger i Nord-Amerika.

GM satser ikke bare på kameraer. I motsetning til Teslas tilnærming skal det framtidige systemet bruke et bredere sett med sensorer: lidarer, radarer og kameraer. Etter SAE-klassifiseringen tilsvarer et slikt anlegg Nivå 3, det vil si at bilen kan ta over deler av oppgavene under bestemte forhold, mens sjåføren fortsatt er en del av systemet og må være klar til å ta over rattet.

Den nye autopiloten skal også kobles til GMs sentraliserte dataarkitektur. Selskapet lover et betydelig løft i kapasitet: ti ganger mer båndbredde for «over the air»-oppdateringer, tusen ganger høyere intern båndbredde og opptil 35 ganger mer KI-ytelse for funksjoner for autonom kjøring.

Inntil videre samler GM data via Super Cruise. Ifølge selskapet har kundene kjørt over en milliard miles uten hendene på rattet på nordamerikanske veier, og rundt 750 000 kjøretøy med dette systemet er nå i drift.