Volkswagen tar et stille farvel med Touran — familievaren taper mot SUV-æraen

© A. Krivonosov

Volkswagen Touran gikk nesten ubemerket bort, selv om det for familiebilmarkedet er en stor begivenhet. Den 29. april 2026 rullet det siste eksemplaret av båndet i Wolfsburg — en modell som holdt i 24 år og ble et av symbolene på den praktiske europeiske familievaren.

Touran kom på markedet sent i 2002 og ble raskt en viktig bil for Volkswagen. Mellom desember 2002 og desember 2025 ble det førstegangsregistrert 1 070 558 nye Touran i Tyskland og 116 507 i Italia. Det beste året var 2004: 95 408 enheter i Tyskland og 15 310 i Italia. Den totale produksjonen nådde rundt 2,3 millioner eksemplarer.

Alder er ikke den eneste grunnen til at produksjonen stanses. Andre generasjon var allerede over elleve år gammel, og fra 6. juli 2026 trer kravene i UN General Safety Regulation II, trinn C i kraft. Uten modifikasjoner eller unntak ville Touran ikke lenger kunne registreres. Volkswagen valgte å ikke oppdatere en gammel modell mens etterspørselen falt. Synd, for Touran var en av de sjeldne bilene der praktisk nytte ikke ble iscenesatt — den ble bare levert.

Andre generasjon, 4,53 m lang, hadde tre separate seter i andre rad og en valgfri tredje rad. I femseteren rommet bagasjerommet 743 liter, 834 liter med andre rad skjøvet fremover, og opptil 1 980 liter med setene felt ned. Også sjuseteren var ærlig: 137 liter bak den oppslåtte tredje raden, 633 liter uten den.

Innen 2024 var motorutvalget krympet til en 1.5 TSI på 150 hk og en 2.0 TDI på 122 eller 150 hk. De siste årene har volumene falt til rundt 20 000 biler i året, selv om Tyskland i 2025 fortsatt registrerte over 14 000 Touran.

Det blir ingen etterfølger. Nærmest i størrelse er Tiguan, men sju seter er bare tilgjengelig i den større Tayron. Dermed overlater Volkswagen endelig vansegmentet til crossoverene. Bare at et høyt karosseri med moteriktig silhuett ikke alltid erstatter en bil der hver centimeter var tenkt for familien.