Jeeps PTU-saga fortsetter: 61 711 nye Cherokee tilbakekalt

© media.stellantis.com

Stellantis kunngjør i Nord-Amerika en tilbakekalling av 61 711 Jeep Cherokee av KL-generasjon. Kampanjen omfatter modellårene 2019–2023, montert ved fabrikken Belvidere Assembly i Illinois.

Problemet gjelder den totrinns PTU-en — kraftoverføringsenheten som sitter ved siden av den automatiske girkassen og overfører dreiemoment til bakakselen via en kardangaksel. I praksis er det en kompakt fordelingskasse for en plattform med tverrstilt drivpakke, der bilen kjører mesteparten av tiden som forhjulsdrevet.

Faren er at PTU-en kan ødelegges innvendig. Blant mulige årsaker nevnes lagerslitasje, dårligere smøring, lekkende pakninger, tannhjulslitasje og overoppheting. Ved svikt kan føreren miste trekkraften — og det er en direkte ulykkesrisiko. Det finnes også et annet ubehagelig scenario: en Cherokee med defekt PTU kan trille av gårde selv etter at Park er valgt.

Ifølge Stellantis er det globalt registrert 387 garantikrav, 16 servicemeldinger og 5 feltrapporter som kan være knyttet til problemet. Konsernet kjenner også til én ulykke og én skadet person.

Den endelige løsningen er ennå ikke klar. Eierne får et foreløpig brev 25.–26. juni 2026, og Stellantis har ennå ikke oppgitt tidspunkt for den endelige reparasjonen.

Historien har trukket ut lenge. Allerede i 2020 kjørte Jeep en Cherokee-kampanje på grunn av mulig slitasje på inngangssplinene. Da oppdaterte forhandlerne programvaren i drivverksstyringen og den elektroniske parkeringsbremsen, slik at bilen ved en feil kunne beholde trekkraften via bakhjulene og holdes i ro når den var parkert.

Cherokee KL gikk ut av produksjon i februar 2023, og den nye KM-generasjonen ble lansert i 2025 som 2026-modell. For eierne av de eldre bilene er det imidlertid ikke generasjonsskiftet som teller nå, men noe annet: vente på brevet og ikke ignorere varseltegn — lyder, rykk, overoppheting eller rar oppførsel fra firehjulstrekket.