Peugeot 408 vil være alt på én gang: hybrid, ladbar eller helelektrisk

© peugeot.fr

Peugeot 408 har nådd det britiske markedet etter oppgraderingen. Dette er ikke lenger en klassisk sedan, men en høyreist fastback-crossover med tre utstyrsnivåer og valg mellom vanlig hybrid, ladhybrid og helelektrisk versjon.

Basisversjonen Allure starter på £31 995. Allerede her er to 10-tommers skjermer, trådløs smarttelefontilkobling, LED-frontlykter, tonede bakvinduer, nøkkelfri tilgang, tosone klimaanlegg, fire USB-C-uttak, oppvarmede forseter og ratt, ryggekamera, parkeringssensorer bak og adaptiv cruisekontroll med Stop & Go.

GT-versjonen begynner på £34 495. Her dukker det opp virtuelle i-Toggles, i-Connect-navigasjon, 3D-instrumentpanel, Alcantara-innslag, elektrisk bakluke, opplyst grill, matrise-LED-frontlykter, filholdeassistent og parkeringssensorer foran.

GT Premium koster fra £36 795. Denne versjonen legger til Alcantara-trekk, tretrinns setevarme foran, massasje med åtte programmer, elektrisk justering, korsryggstøtte, 360-graders kamerasystem, blindsoneovervåkning med lang rekkevidde, kryssende-trafikk-varsel bak og Focal-lydsystem med ti høyttalere.

Alle disse prisene gjelder hybridversjonen. Den bruker en 1,2-liters bensinmotor med 48-voltssystem, en seksgirs dobbeltclutch-girkasse og leverer til sammen 145 hk. Den elektriske rekkevidden er symbolsk — opptil 1 km ved lav hastighet, batteriet er på bare 0,9 kWh.

Ladhybriden er merkbart mer seriøs. Den kombinerer en 1,6-liters bensinmotor med en elmotor på 125 hk integrert i en sjugirs dobbeltclutch-girkasse. Totalt — 221 hk og 360 N·m. Batteriet på 16,2 kWh gir opptil 80 km uten å starte forbrenningsmotoren. Ladingen tar 3 timer og 25 minutter med standard 3,7-kW-lader, eller 1 time og 40 minutter med 7,4-kW-laderen på GT-versjonen.

Den elektriske E-408 får et batteri på 58 kWh, en motor på 210 hk og 343 N·m. WLTP-rekkevidden er opptil 455 km, og hurtiglading støtter opp til 120 kW. Det er tre nivåer av regenerering, batterioppvarming før lading, V2L-funksjon og varmepumpe — standard i toppversjonen, tilvalg på de to lavere.

Interessant nok er prisene på ladhybrid og elbil ikke til hybridens fordel. Allure Plug-In Hybrid koster fra £38 495, mens Allure Electric er billigere: fra £34 195. GT PHEV starter på £40 995, GT Electric på £36 595. Topputgavene GT Premium PHEV og Electric koster henholdsvis fra £43 895 og £39 095. For elversjonene gjelder fortsatt et tilskudd på £1 500 i Storbritannia, men de oppgitte prisene inkluderer det ikke.

Oppgraderingen har gitt 408 en ny front med delte lykter, «klørne» i LED-kjørelysene, animerte blinklys, ny støtfanger, opplyst Peugeot-logo bak, glansende svarte detaljer, omarbeidede baklykter og felger fra 17 til 20 tommer.

Peugeot 408 prøver nå å dekke tre scenarier samtidig. Hybriden — for dem som ikke vil tenke på lading. Ladhybriden — for daglig elektrisk pendling og lengre turer på bensin. E-408 — for dem som er klare for å gi slipp på forbrenningsmotoren, men ikke vil ha en vanlig crossover. Det mest spennende: i Storbritannia starter elversjonen billigere enn ladhybriden, og det kan vippe valget kraftig.