Sju seter, en stikkontakt og en pris uten premium-sjokk: MG ruller ut store MGS9 PHEV

© mg.co.uk

MG har lansert MGS9 PHEV i Europa — merkets aller første sjuseters-SUV. Bilen kan allerede bestilles, og startprisen ligger på 44 990 euro, rundt 52 337 dollar etter dagens valutakurs.

Målene plasserer den nesten i klassen av fullstørrelses familiekrysningsbiler: 4,98 m lang, med tre seterader og sju plasser i kupeen. Med alle seter oppe rommer bagasjerommet 332 liter, mens volumet vokser til 2 093 liter når de bakerste radene legges ned. For en stor familie er dette nettopp tilfellet der hybridteknologien ikke spiser opp det praktiske. På samme plattform oppgir MG en tilhengervekt med brems på opptil 2 000 kg — nok margin til en campingvogn eller en helgehenger.

Drivlinjen kombinerer en 1,5-liters turbobensinmotor på 142 hk med en elektrisk motor på 231 hk. Den samlede systemeffekten er 299 hk. MGS9 PHEV gjør 0–100 km/t på 9,6 sekunder, og toppfarten er 200 km/t. Det er ingen sportsbil, men i en sjuseters-SUV handler det om noe annet: et batteri på rundt 25 kWh gir opptil 100 km uten at bensinmotoren starter.

Det er et kompromiss her. MGS9 lades kun på vekselstrøm opptil 11 kW, og en full lading tar rundt tre timer. DC-hurtiglading finnes ikke, så dette er nok mest en bil for dem som lader hjemme eller på kontoret. Når batteriet er tomt oppgir MG et bensinforbruk på 6,7 l/100 km. Med en tank på 65 liter blir den teoretiske rekkevidden over 1 000 km.

Allerede i basisutgaven Comfort er det 20-toms felger, et panoramaglasstak, tresoners klimaanlegg, sju kollisjonsputer, trådløs Apple CarPlay og Android Auto samt 7 års garanti eller 150 000 km. På sikkerhetssiden har bilen allerede oppnådd fem stjerner i Euro NCAP, og MG Pilot-pakken samler opptil 16 førerassistansesystemer — fra adaptiv cruisekontroll til autonom nødbrems. Premium-versjonen starter på 48 790 euro — rundt 56 757 dollar — og legger til elektrisk bakluke, Bose-lydanlegg samt ventilasjon og massasje i forsetene.

MGS9 PHEV ser ut som et kalkulert slag mot familie-SUV-segmentet: mye plass, lang elektrisk rekkevidde og en pris under mange sammenlignbare modeller med premiumlogo. Det mest omdiskuterte punktet er mangelen på hurtiglading, men for den daglige runden «hjem — skole — jobb — butikk» kan en helt vanlig stikkontakt holde i massevis.