Manuell uten mekanikk: Hyundais nye girspak later som den er en ekte stick

© uspto.gov

Hyundai kan komme til å utvikle ideen om simulerte girskift, allerede kjent fra Ioniq 5 N. Selskapet har levert inn et patent hos USPTO på en elektronisk girspak som ikke bare kan fungere som en vanlig automatvelger, men også som en imitasjon av en manuell girkasse.

Kjernen i løsningen: spaken har ingen direkte mekanisk forbindelse med girkassen. Alle kommandoer går via ledninger, men selve mekanismen kan endre oppførsel. I normalmodus fungerer den som automatvelger med posisjonene Drive og Reverse. I sport- eller manuell modus kan føreren bruke den som sekvensiell spak: forover for å gire opp, bakover for å gire ned.

Det mest interessante er modusen med full imitasjon av «manuell» girkasse. Patentet beskriver et H-mønster med sju posisjoner: seks gir og revers. En clutchpedal er også nevnt. Når den trås ned og manuell modus velges, åpnes alle «porter», og fri kobles inn når spaken står mellom posisjonene. Føreren får dermed det velkjente skiftemønsteret fra en manuell, selv om det ikke finnes noen fysisk forbindelse til girkassen.

Viktig: patentet er ikke begrenset til elbiler. Dokumentet sier ikke at systemet utelukkende er ment for EV eller for biler med forbrenningsmotor. I teorien kan det brukes i en elbil med simulerte gir, i en hybrid eller i en bil med konvensjonell girkasse, der elektronikken styrer girskiftene.

For Hyundai er dette en logisk videreføring av eksperimentene med kjørefølelse. Ioniq 5 N har allerede vist at en elbil kan imitere arbeidet til girkasse og motor for å gi føreren en sterkere følelse av engasjement. Det nye patentet går lenger: det legger ikke bare til virtuelle gir, men også det velkjente fysiske ritualet — spak og clutch. Foreløpig er dette imidlertid ikke et løfte om en serieprodusert modell, men kun en beskyttelse av en idé.