Audi A5 Avant blir ladbar: det stille alternativet til S5 lander i Japan

© A. Krivonosov

Audi har lagt til A5 Avants første ladbare hybridversjon i utvalget. Nye A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line selges allerede i Japan og retter seg mot kjøpere som vil ha mer enn en praktisk stasjonsvogn — en rask bil som kan kjøres nesten uten bensin hver dag.

Modellen er bygget på den nye PPC-plattformen, som ligger til grunn for A5-familien etter at tidligere A4 og A5 Sportback ble slått sammen. Stasjonsvognen måler 4835 mm i lengden, 1860 mm i bredden og 1450 mm i høyden. Selv med det store batteriet beholder bagasjerommet sine 361 liter, så overgangen til PHEV har ikke gjort Avant til en vakker, men ubrukelig teknologimonter.

Drivlinjen kombinerer en 2,0-liters turbomotor på 252 hk med en elmotor på 143 hk. Den samlede effekten når 367 hk og 500 N·m. Det er nesten sportsvogn-terreng: A5 Avant PHEV tar 0 til 100 km/h på 5,1 sekunder, mens S5 Avant klarer det på 4,5. Kraften går via quattro-firehjulsdriften med clutch, koblet til en 7-trinns S tronic.

Batteriet av den nye generasjonen har en bruttokapasitet på 25,9 kWh og en brukbar på 20,7 kWh. I EV-modus kan stasjonsvognen kjøre inntil 108 km etter WLTC-syklusen. For bykjøring og den daglige strekningen hjem—jobb kan den rekkevidden være nok uten å starte bensinmotoren.

Det finnes også regulerbar regenerering: føreren kan endre nivået med rattpadlene i tre innstillinger. Det gjennomsnittlige WLTC-forbruket er oppgitt til 13,9 km/l. Utstyret er sjenerøst: som standard følger S line-pakken, mørke Audi-ringer, Black Styling Package, røde bremsekalipere, Technology Package Pro, en 10,9-tommers MMI-passasjerskjerm, S-sportsunderstell med justerbare dempere og digitale OLED-baklykter.

Det er også et Rear Occupant Detection-system som ved hjelp av en sensor i taket hjelper til med å ikke glemme en passasjer i baksetet. Audi A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line koster 5,2 millioner rubler i Japan.

A5 Avant PHEV ble ikke et kompromiss mellom bensin og strøm, men et nesten skjult alternativ til S5 for dem som vil ha fart, firehjulsdrift og den daglige stillheten i EV-modus. Stasjonsvognen forblir en stasjonsvogn, men nå med en karakter man tidligere bare ventet av sportsversjonene.