Hummer krymper og blir sintere: GMC viser konseptene fansen vil ha i produksjon

© gmc.com

GMC har vist et par Hummer X-konsepter — en SUV og en pickup. Det er ikke kommende produksjonsmodeller, men en visning av idéer fra GM’s nye designsenter i Pasadena. Likevel ser de ut som akkurat den Hummeren mange har savnet: mindre, renere i proporsjonene og sintere i terrenget.

Begge konseptene er mellomstore. Hummer X SUV er 4783 mm lang, 2032 mm bred og 1852 mm høy, med 2946 mm akselavstand. Bakkeklaringen er 335 mm, ramp- og avgangsvinklene 44 og 46 grader. Pickupen er lengre: 5265 mm, akselavstand på 3320 mm og 318 mm bakkeklaring. Ved siden av den enorme produksjons-Hummeren EV virker disse målene mye nærmere et reelt offroad-verktøy.

Utstyret er også laget for tunge ruter: Goodyear-dekk på 35 til 37 tommer, beadlock-felger, Multimatic-dempere, solid undervognsbeskyttelse og avtakbare skjermbredder. GM kaller det en tilnærming for dem som ikke bare kjører, men også bygger om bilen selv.

Inne i bilen er det modulære skjermer. På motorveien holder det med to displayer, i terrenget kan det legges til opptil fem flere. Det finnes til og med en speiderdrone: den flyr i forveien langs ruten, sender terrengdata tilbake til bilen og returnerer deretter selv til dokkstasjonen.

Det blir ingen produksjonsversjon av Hummer X, og det er den mest frustrerende delen av historien. GM bruker konseptet som et laboratorium for materialer, resirkulert plast, mekaniske fester i stedet for lim og enklere demontering. Men dersom selskapet en dag bestemmer seg for å gjøre Hummer EV til en ekte rival for Bronco, Wrangler og kommende Scout, er skissen praktisk talt klar.