Fem seter og ungarsk fabrikk: BYD strammer grepet om Renaults små elbiler

© bydglobal.com

BYD Dolphin Surf er i ferd med å kvitte seg med en av sine største ulemper — firseterskupéen. Ifølge TestCoches har merket bekreftet at den kompakte elbilen i Spania får en versjon med fem sitteplasser.

For Dolphin Surf betyr det mer enn det høres ut som. Den kinesiske Seagull, med en lengde på 3,78 m, spiller i A-segmentet og er til og med 1 cm kortere enn Renault Twingo. Men den europeiske Dolphin Surf er strukket til 3,99 m takket være større støtfangere, og i størrelse nærmer den seg allerede B-segmentet: selv Renault 5 er kortere med sine 3,92 m.

I dag jobber modellen på to fronter. Innstegsversjonen Active med 30 kWh-batteri og 220 km WLTP-rekkevidde konkurrerer med bybiler som Twingo. Boost- og Comfort-versjonene med 43,2 kWh-batteri og 322–310 km rekkevidde går allerede inn på Renault 5-territorium. Og topp-Comfort yter 156 hk — det er svært seriøst for en bil av denne størrelsen.

Et femte sete gjør BYD mer praktisk for familier og bildeling, der fire seter ofte blir et hinder. Et annet kommende trumfkort: europeisk produksjon. Dolphin Surf blir den første modellen som rulles ut fra BYDs nye fabrikk i Ungarn. Det hjelper bilen å unngå EU-toll på kinesiske elbiler og få maksimal støtte gjennom Plan Auto+.

Hvis prisen ikke stiger, blir Dolphin Surf enda mer ubehagelig for Renault: liten, kraftig, med grei rekkevidde — og nå uten den åpenbare begrensningen i kupéen.