Mitsubishi Eclipse Cross EV: 650 km rekkevidde og batterier på 67 og 89 kWh

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi har endret batteriutvalget for den elektriske Eclipse Cross bare ett år etter Europadebuten. I stedet for det tidligere eneste batteriet på 87 kWh tilbys nå to alternativer: et LFP-batteri på 67 kWh og et NMC-batteri på 89 kWh. Offisielle tall fra Mitsubishi Motors Europe oppgir opptil 472 km WLTP-rekkevidde for den mindre versjonen og opptil 650 km for den større.

Den mest interessante detaljen er ladingen. Det mer kompakte LFP-batteriet tar imot opptil 165 kW og lades fra 15 til 80 % på rundt 24 minutter. Det større NMC-batteriet er begrenset til 150 kW og trenger omtrent 28 minutter. Med det nye NMC-batteriet har Mitsubishi redusert ladetiden med cirka ni minutter sammenlignet med det tidligere batteriet på 87 kWh.

Elektromotoren er uendret: forhjulene drives fortsatt av en enhet på 160 kW, tilsvarende rundt 218 hk. Begge versjonene støtter AC-lading på 11 kW, mens en innebygd lader på 22 kW tilbys som ekstrautstyr avhengig av marked og utstyrsnivå. Tillatt tilhengervekt er opptil 1,1 tonn.

Eclipse Cross er fortsatt nært beslektet med Renault Scenic E-Tech: modellene deler arkitektur og har nå batterier med samme kapasitet og kjemi, i tillegg til lignende ladeparametere. Den oppgitte rekkevidden er likevel forskjellig. Den tidligere europeiske Mitsubishi-spesifikasjonen hadde et batteri på 87 kWh og opptil 635 km rekkevidde, og produsenten hadde allerede da lovet en rimeligere versjon med mindre batteri i 2026.

For Mitsubishi har denne typen standardisering blitt en viktig del av elbilstrategien. Samtidig forbereder merket en annen elektrisk Eclipse for Nord-Amerika — Sportback, basert på Nissan Leaf — slik at det historiske Eclipse-navnet vil dekke to teknisk forskjellige modellinjer.

I praksis handler valget mellom versjonene ikke bare om maksimal rekkevidde. Hvis 650 km på én lading ikke trengs regelmessig, gir den mindre LFP-konfigurasjonen høyere DC-toppeffekt og kortere oppgitt hurtigladetid. Den større NMC-versjonen er derimot først og fremst rettet mot lengre etapper mellom stoppene.