Elektriske Charger blir 12 500 dollar dyrere — og fortsatt ingen V8
© dodge.com
Dodge øker prisen på Charger Daytona EV 2027 med opptil 12 500 dollar, legger til NACS-port og 25 nye valg — men fortsatt ingen V8 og ingen ytelsesøkning.
Forfatter: Nikita Novikov
Dodge har oppdatert Charger for modellåret 2027, men hovedsaken handler verken om motorene eller designet — den handler om prisene. Den elektriske Charger Daytona EV har blitt kraftig dyrere, selv om tekniske ytelser er uendrede.
Den todørs Daytona Scat Pack starter nå på 72 500 dollar mot tidligere 59 995. Det er et hopp på 12 500 dollar. Firedørsversjonen øker fra 61 995 til 72 995 dollar — 11 000 dollar mer. Daytona Scat Pack Plus stiger til 77 490 dollar som coupé og 77 990 dollar som sedan.
Mekanisk er EV-en uendret. Charger Daytona beholder sine 670 hk, PowerShot-funksjonen, den syntetiske Fratzonic-lyden og en rekkevidde på opptil 267 miles, eller rundt 430 km. Det som er nytt, er en NACS-port som standard, som lar eierne bruke Teslas Supercharger-stasjoner uten adapter.
Prisene på de bensindrevne Charger SIXPACK er uendret. Versjonene R/T og Scat Pack bruker fortsatt den 3,0-liters Hurricane rekkesekser med to turboer, med 420 og 550 hk. Firehjulsdrift er standard, men det finnes også en bakhjulsdrevet kjøremodus.
For kjøperne er det lagt til mer enn 25 fabrikkvalg: skinn i Petrol Blue, røde Demonic Red-belter, Mopar-striper, Satin Black-panser for SIXPACK og nye farger på Brembo-bremsekalipre.
Men en Hemi V8 finnes fortsatt ikke i programmet. For Dodge er det et risikabelt øyeblikk: Chargeren skal være merkets ledende muscle car, men de mest lojale fansen venter ikke på en NACS-port og nye belter — de venter på at en ekte V8 skal komme tilbake.
Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Nikita Novikov
Siste artikler
