Når bilprodusentene jager reaksjon i stedet for skjønnhet

© ferrari.com

Moderne bildesign satser stadig oftere på reaksjon i stedet for skjønnhet. Vi har samlet de mest omstridte premierene de siste årene, og øverst på listen havnet Ferrari Luce — en femseters elektrisk Ferrari med en startpris på rundt 650 000 dollar.

Luce splitter meningene av langt flere grunner enn utseendet. For Ferrari er dette det første ordentlige steget inn i fullverdige elbiler, men bilen ligner knapt på noe som tidligere har forlatt Maranello. Ingen V12, ingen klassiske superbilproporsjoner — til gjengjeld en utstilling av teknologi som hjelper med å senke merkets gjennomsnittlige utslipp. For noen er det et dristig grep, for andre en måte å bevise overfor regulatorene at Ferrari-kunder rett og slett ikke vil ha elbiler.

Lignende historie hos Jaguar: konseptet Type 00 ble til serieproduserte Type 01, og merket har forlatt forbrenningsmotoren helt til fordel for dyre elmodeller. Risikoen er enorm: å konkurrere med Bentley er langt vanskeligere enn bare å heve prisene. Mercedes-AMG GT 4-Door EV kritiseres for det rare utseendet og tapet av V8-en, selv om dens 1153 hk gjør den til en regelrett utstilling av AMG-teknologi.

Dodge Charger Daytona ser spektakulær ut, men fansen har ikke tilgitt merket for å ha byttet ut Hellcat-epoken med en elbil. Og Tesla Cybertruck fortsetter å krangle med hele markedet kun gjennom karosseriet sitt: rask, teknologisk, men for dyr, for polariserende og slett ikke så praktisk som lovet.

Konklusjonen er enkel: bilprodusentene prøver å skille seg ut for enhver pris. Noen ganger blir resultatet en fremtidig ikon, andre ganger — et kostbart eksperiment som folk om noen år vil se på og lure på hvem som egentlig godkjente det.