16+

Hva Trumps foreslåtte tollkutt betyr for bilprodusenter i USA

© A. Krivonosov
Trump vurderer å forlenge en ordning som kutter toll på importerte bildeler for biler sluttmontert i USA. Slik kan Ford, Toyota, Tesla og GM redusere kostnader.
Michael Powers, Editor

USAs president Donald Trump vurderer et betydelig kutt i tollbelastningen for selskaper som bygger biler i landet. Ifølge Reuters, med henvisning til den republikanske senatoren Bernie Moreno, kan lettelsene i praksis fjerne en stor del av kostnadene knyttet til import av bildeler.

Moreno, som sitter i Senatets handelskomité og har bakgrunn som bilforhandler, opplyste at tiltakene er rettet mot produsenter som fullfører sluttmontering i USA. De som trolig vil merke det, inkluderer Ford, Toyota, Honda, Tesla og General Motors. Budskapet til globale bilprodusenter ble formulert som enkelt: legges sammensettingen til USA, slår politikken gunstig ut. Poenget er tydelig – skjer sluttarbeidet på amerikansk jord, bedres regnestykket.

Ifølge kilder har Handelsdepartementet foreslått å forlenge den preferensielle ordningen kalt 'importkompensator' i fem år og holde satsen på 3,75 prosent av veiledende utsalgspris for biler satt sammen i USA. Myndighetene vurderer også om samme modell skal gjelde for motorer produsert innenlands, noe som ytterligere vil vippe insentivene i retning amerikanske drivlinjeanlegg.

Dersom forslaget blir vedtatt, styrker det det økonomiske argumentet for å flytte produksjon av kjøretøy og komponenter til USA, i tråd med Trumps hovedlinje om flere jobber hjemme. For de nevnte merkevarene blir valget mer rett frem: hold sluttmonteringen lokal for å dempe kostnader knyttet til import. I praksis kan dette fremskynde beslutninger i styrerommene, samtidig som selskaper med komplekse leverandørkjeder må veie omstillingskostnader opp mot lettelsene.

I mai 2025 innførte administrasjonen 25 prosent toll på import av biler og bildeler til en årlig verdi på mer enn 460 milliarder dollar, før den senere inngikk egne avtaler om lavere toll med Japan, Storbritannia og EU. I august økte Washington også tollsatsene på stål og aluminium – inkludert komponenter til bil – som dekker 240 milliarder dollar i årlig import.

Det hvite hus understreket at presidenten og hans team fortsatt er forpliktet til en bred strategi for å styrke innenlandsk produksjon av kjøretøy og deler, samtidig som det ble påpekt at samtalene er foreløpige inntil en offisiell ordre er signert.