Leapmotor B05 Ultra: sportslig elbil klar for Europa i 2026
Leapmotor B05 Ultra utfordrer ID.3 GTX: Europa-debut i 2026
Leapmotor B05 Ultra: sportslig elbil klar for Europa i 2026
Sportslige Leapmotor B05 Ultra gjør Europa-debut i 2026: Stellantis-fintrimmet aerodynamikk, to motorer og 320–400 hk utfordrer VW ID.3 GTX. Rask el-kompakt.
2025-10-05T23:34:02+03:00
2025-10-05T23:34:02+03:00
2025-10-05T23:34:02+03:00
Kinesiske Leapmotor, som nylig inngikk allianse med Stellantis, gjør klar Europa-debuten til den sportslige utgaven av sin nye kompakte elbil – B05 Ultra. Modellen, hvis München-debut ble omtalt av SPEEDME.RU, er planlagt for europeisk lansering i 2026 og markerer et viktig steg i merkets ambisjon om å ta plass i C-segmentet.Utvendig skiller B05 Ultra seg ut med et aggressivt aerodynamisk bodykit, 19-tommers hjul, blanke sorte detaljer og en tydelig hekkspoiler. Ambisjonen er ikke bare å se tøff ut, men å fungere: Ingeniører fra Stellantis har bidratt til å fintrimme både luftmotstand og kjøreegenskaper, og helheten fremstår mer gjennomtenkt enn prangende. Det gir bilen et mer målrettet uttrykk enn ren staffasje.I kupeen holder produsenten kortene tett til brystet, men lover sportslige innslag og særegne materialer. For Europa er standardutgavene oppgitt med elmotorer på 177 og 215 hk, med rekkevidde på henholdsvis 400–500 km. Ultra skal ifølge rykter få to motorer og firehjulsdrift med 320–400 hk – på papiret en direkte utfordrer til VW ID.3 GTX og MG4 XPower. Tallene plasserer den midt i kjernen av de kvikke el-kompaktene.Leapmotor B05 bygger på en 4,43 meter lang plattform med tilnærmet perfekt vektbalanse 50:50. I Europa ventes prisene for standardversjonene å starte under €30 000, mens B05 Ultra blir dyrere – men fortsatt innenfor rekkevidde som konkurrent til de «hete» el-hatchbackene fra Europa og Kina. Treffer de prisen og leveransen matcher intensjonene, kan ytelsesutgaven bli et særlig fristende valg. Mye vil stå på finjustering og opplevd kvalitet.For Stellantis er dette det første sportslige prosjektet i samarbeidet med Leapmotor, ment å vise at kinesiske elbiler ikke bare kan være rimelige, men også genuint engasjerende å kjøre. Leverer chassiset og kalibreringen som lovet, kan noen fordommer om klassen få seg en runde i tenkeboksen. Nettopp den balansen er ofte det som skiller raskt fra virkelig godt.
Leapmotor B05 Ultra, Europa 2026, Stellantis, sportslig elbil, C-segment, firehjulsdrift, 320–400 hk, ID.3 GTX, MG4 XPower, rekkevidde 400–500 km, pris under 30k euro, 19-tommers hjul
2025
Michael Powers
news
Leapmotor B05 Ultra utfordrer ID.3 GTX: Europa-debut i 2026
Sportslige Leapmotor B05 Ultra gjør Europa-debut i 2026: Stellantis-fintrimmet aerodynamikk, to motorer og 320–400 hk utfordrer VW ID.3 GTX. Rask el-kompakt.
Michael Powers, Editor
Kinesiske Leapmotor, som nylig inngikk allianse med Stellantis, gjør klar Europa-debuten til den sportslige utgaven av sin nye kompakte elbil – B05 Ultra. Modellen, hvis München-debut ble omtalt av SPEEDME.RU, er planlagt for europeisk lansering i 2026 og markerer et viktig steg i merkets ambisjon om å ta plass i C-segmentet.
Utvendig skiller B05 Ultra seg ut med et aggressivt aerodynamisk bodykit, 19-tommers hjul, blanke sorte detaljer og en tydelig hekkspoiler. Ambisjonen er ikke bare å se tøff ut, men å fungere: Ingeniører fra Stellantis har bidratt til å fintrimme både luftmotstand og kjøreegenskaper, og helheten fremstår mer gjennomtenkt enn prangende. Det gir bilen et mer målrettet uttrykk enn ren staffasje.
I kupeen holder produsenten kortene tett til brystet, men lover sportslige innslag og særegne materialer. For Europa er standardutgavene oppgitt med elmotorer på 177 og 215 hk, med rekkevidde på henholdsvis 400–500 km. Ultra skal ifølge rykter få to motorer og firehjulsdrift med 320–400 hk – på papiret en direkte utfordrer til VW ID.3 GTX og MG4 XPower. Tallene plasserer den midt i kjernen av de kvikke el-kompaktene.
Leapmotor B05 bygger på en 4,43 meter lang plattform med tilnærmet perfekt vektbalanse 50:50. I Europa ventes prisene for standardversjonene å starte under €30 000, mens B05 Ultra blir dyrere – men fortsatt innenfor rekkevidde som konkurrent til de «hete» el-hatchbackene fra Europa og Kina. Treffer de prisen og leveransen matcher intensjonene, kan ytelsesutgaven bli et særlig fristende valg. Mye vil stå på finjustering og opplevd kvalitet.
For Stellantis er dette det første sportslige prosjektet i samarbeidet med Leapmotor, ment å vise at kinesiske elbiler ikke bare kan være rimelige, men også genuint engasjerende å kjøre. Leverer chassiset og kalibreringen som lovet, kan noen fordommer om klassen få seg en runde i tenkeboksen. Nettopp den balansen er ofte det som skiller raskt fra virkelig godt.
