Lexus stiller hybrid og elbil side om side — kunden velger

© lexus.com

Lexus har lansert den nye generasjonen ES på det japanske markedet. Dette er åttende generasjon av sedanen, og den spiller nå ikke bare rollen som en komfortabel firedørs, men også som den første modellen i merkets nye elektrifiserte bølge.

Den viktigste endringen — to drivlinjer på én gang. I utvalget finnes hybriden ES350h med for- eller firehjulsdrift, samt elektriske ES350e med forhjulsdrift og ES500e med firehjulsdrift. På WLTC-syklusen oppgis rekkevidden for elbilene til opptil 670 km for ES350e og 636 km for ES500e. Hurtiglading med 150 kW fyller batteriet fra 10 til 80% på rundt 28 minutter ved en utetemperatur på 25 grader.

Prisene starter på 7,9 millioner yen (49 200 $) for ES350h FWD og ES350e. Hybriden med firehjulsdrift koster 8,1 millioner yen (50 400 $), mens ES500e starter på 8,3 millioner yen (51 700 $). ES350e version L tilbys for 8,8 millioner yen (54 800 $), og toppmodellene ES350e Rr Comfort package og ES500e version L er priset til 9,2 millioner yen (57 300 $).

I kupéen har Lexus lagt til «skjulte» berøringsbrytere, stemningsbelysning med seks scenarier og Rr Comfort package for ES350e: passasjerene bak får liggestoler, en ottoman og muligheten til å legge ned passasjersetet foran.

Den nye ES ser ikke lenger ut som bare en sedan for rolig kjøring: Lexus tester om kjøpere i forretningsklassen er klare til å velge mellom hybrid og elbil uten å bytte karosseri.