16+

Zeekr X blir raskere: 18 minutter ved laderen og sterkere toppmodell

© A. Krivonosov
Oppdaterte Zeekr X holder europeisk startpris på 37 990 euro og får 61 kWh LFP Golden Battery, 230 kW DC-hurtiglading og opptil 496 hk.
Forfatter: Daria Kashirina

Zeekr har oppdatert sin kompakte elektriske crossover X og legger ikke vekten på et utvendig facelift, men på teknikken. Modellen får raskere lading, et effektløft og en omarbeidet kupé, mens startprisen i Europa forblir den samme — 37 990 euro.

Hovedendringen er det nye Golden Battery-pakket i Long Range-versjonen. Det er et LFP-batteri på 61 kWh integrert i en 400 volts arkitektur. Maksimal DC-ladeeffekt når 230 kW, og en oppfylling fra 10 til 80 prosent tar 18 minutter. For en hverdagselbil betyr det mer enn sjeldne rekorder: mindre tid ved hurtigladeren og enklere lange turer.

Zeekr understreker at deres eget Golden Battery kombinerer forbedret kjemi med et optimalisert batteristyringssystem. Målet er å bevare levetiden, gi høy ladehastighet og slippe å gå over til en dyrere 800 volts-løsning. I Europa, der tilgangen på hurtigladere varierer fra land til land, kan en slik tilnærming være mer praktisk enn bare et større batteri.

Long Range og Privilege får 50 kW mer hver. Toppmodellen Privilege er fortsatt den eneste firehjulstrekkversjonen og leverer nå opptil 365 kW, eller 496 hk. 0 til 100 km/t tar 3,7 sekunder, toppfarten er begrenset til 180 km/t. WLTP-rekkevidden ligger avhengig av versjon mellom 330 og 415 km, forbruket på 16,3–17,4 kWh per 100 km.

For kjøperen viser dette forskjellen mellom imponerende ytelse og reell rekkevidde: topp-Zeekr X er svært rask, men valg av utstyrsnivå handler likevel om hvordan man faktisk kjører og hvor man lader hjemme eller på jobb.

Også kupéen er endret. Det er kommet ny midtkonsoll, mer oppbevaringsplass og dobbel trådløs lading for smarttelefoner og andre enheter. Bagasjerommet vokser med 47 liter til 404 liter. I baksetets ryggstø er det en gjennomlastingsluke for lange gjenstander.

Den oppdaterte Zeekr X er ingen billig elektrisk crossover, men forbedringene treffer de mest følsomme punktene ved et elbileierskap: tid ved laderen, rekkevidde, kupéens praktiske nytte og følelsen av at bilen ikke virker utdatert med en gang man har kjøpt den.

Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Daria Kashirina

Siste artikler