DS N°8 finner mellomveien: et tredje batteri mot kineserne

© dsautomobiles.com

Stellantis forbereder et nytt batteri til DS N°8 som skal tette gapet mellom innstegs- og langdistanseversjonen. Under testkjøring er crossoveren observert med en litium-ion-pakke på 86 kWh — denne varianten kan komme på markedet midten av 2027.

I dag selges elektriske DS N°8 med to NMC-batterier. Basisbatteriet har 79,9 kWh brutto og 73,7 kWh netto, det største 101 kWh brutto og 97,2 kWh netto. Det nye batteriet vil ligge mellom dem og danner trolig grunnlaget for en Medium Range-versjon. Det ventes en motor på 245 hk og en rekkevidde på rundt 600–650 km.

Et viktig tillegg til modellutvalget: ikke alle trenger maksimal rekkevidde på 750 km, men basisversjonens 527 km virker ikke lenger overbevisende for en dyr crossover sammenlignet med de kinesiske konkurrentene. Et mellomstort batteri lar DS tilby en bedre balanse mellom pris, rekkevidde og ytelse.

DS hadde allerede styrket N°8 med en 22 kW innebygd lader — nå standardutstyr som korter ned ladetiden på vekselstrøm. Neste steg er selve batteriet: europeiske merker må svare raskere på bilene fra Kina, der lang rekkevidde og rikt utstyr ofte koster mindre.

Mercedes-Benz går en lignende vei med nye elektriske CLA: også her forberedes en versjon med NMC-batteri på rundt 85 kWh som satser på rekkevidde fremfor toppeffekt.

DS N°8 endrer ikke form, men endrer elbilens dyreste argument. I 2027 vil kjøperen ikke bare se på det premium interiøret, men også hvor mange kilometer hen får uten å betale for toppversjonen.