Musk fikk det som han ville: Cybertruck slår Ford og Ram i kollisjonstester

© A. Krivonosov

Amerikanske IIHS skjerpet kravene til pickuper 2026, og resultatet ble hardt for markedet. Av hele segmentet fikk bare to modeller utmerkelser: Tesla Cybertruck Crew Cab og Toyota Tundra Crew Cab.

Cybertruck ble den eneste pickupen med den høyeste utmerkelsen Top Safety Pick+. Den fikk karakteren Good i alle seks nøkkeldisipliner i programmet: liten frontoverlapping, moderat frontoverlapping, sidekollisjon, forebygging av påkjørsel av fotgjengere, frontlys og den nye testen for automatisk nødbrems ved fare for kollisjon med et annet kjøretøy. Utenfor hovedprogrammet har Tesla svake punkter: Marginal for beltepåminnelser og Acceptable for brukervennligheten på LATCH-festene.

Toyota Tundra beholdt utmerkelsen, men uten «pluss». Årsaken ligger ikke i karosseriet: i tre kollisjonstester fikk Tundra Good. Tapet av TSP+-status henger sammen med den nye disiplinen Front crash prevention: vehicle-to-vehicle 2.0 — Toyota har ikke noe resultat der. Frontlysene er vurdert til Good/Acceptable, forebygging av påkjørsel av fotgjengere — Acceptable. For kjøperen er dette en viktig forskjell: en sterk kabin garanterer ikke det beste settet med elektroniske assistenter.

De store tre i USA ser svakere ut. Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab fikk Acceptable for sidekollisjon og forebygging av påkjørsel av fotgjengere, Marginal for liten frontoverlapping og Poor for moderat frontoverlapping og frontlys. IIHS utvider disse resultatene til Silverado Crew Cab fra 2019.

Ford F-150 Crew Cab gjorde det bedre enn Chevrolet: Good for liten overlapping, sidekollisjon, forebygging av påkjørsel av fotgjengere og frontlys på enkelte versjoner. Men Poor for moderat frontoverlapping og automatisk nødbrems «kjøretøy-kjøretøy» slo den ut av prislisten. Ram 1500 fikk heller ikke TSP, selv om den blant amerikanske pickuper ser sterkere ut enn de andre: den har Marginal i den nye nødbremstesten mot Poor hos F-150, med en lignende svikt i den moderate frontalkollisjonen.

For kjøpere på det amerikanske bruktmarkedet er slike vurderinger nyttige selv uten offisiell import. F-150, Silverado, Ram og Tundra kommer ofte via privatimport, mens Cybertruck forblir dyr eksotika. Men når man velger en brukt amerikansk pickup, teller ikke bare V8-kraft, slepekapasitet og lasteplanstørrelse. Noen ganger er det det konkrete modellåret, kabintypen og hvordan bilen klarer nettopp de nye, strengere testene som avgjør.