Dacia Hipster: el-bybil til 15 000 € – billigst i Europa
Dacia Hipster: ultrabudsjett el-bybil under 15 000 euro
Dacia Hipster: el-bybil til 15 000 € – billigst i Europa
Franske Dacia viser Hipster: ultrabillig el-bybil under 15 000 euro, 150 km rekkevidde og 90 km/t. Minimalisme, lav vekt og mulig EU-mikroklasse. Se detaljer.
2025-10-06T19:45:20+03:00
2025-10-06T19:45:20+03:00
2025-10-06T19:45:20+03:00
Franske Dacia, en del av Renault Group, viste fram det elektriske konseptet Hipster i utkanten av Paris — en ultrabudsjett by-elbil som kan bli den billigste i Europa. Veiledende pris er satt til under 15 000 euro (omtrent 1,45 millioner rubler), noe som, ifølge 32CARS.RU, sender den rett inn i duell med kinesiske modeller som Leapmotor T03 og Wuling Bingo. Budskapet er tydelig: mobilitet uten prispåslag.Den kompakte tredørsen er 3 meter lang og veier under 800 kilo. Toppfarten er 90 km/t, og rekkevidden oppgis til opptil 150 kilometer per lading. For å holde kostnadene nede har Dacia valgt radikal forenkling: stoffseter, manuelle vindusveiver, stropper i stedet for dørhåndtak og minimalt med elektronikk. På papiret er dette langt mer egnet til bybruk enn motorvei, og den ærlige, utilslørte kupeen oppleves som et bevisst svar på funksjonsinflasjonen i moderne biler. Til hverdags vil tallene dekke ærender og kort pendling, så lenge forventningene holdes realistiske.Merkevarens sjef, Katrin Adt, som tidligere jobbet hos Mercedes-Benz, understreket at serieproduksjon er mulig dersom EU godkjenner en ny klasse minibiler etter japanske kei-bilers mal. Et slikt rammeverk vil gjøre kravene til sikkerhet og vekt mindre strenge og kan åpne døren for reelt rimelig el-mobilitet. Får prosjektet regulatorisk medvind, slutter regnestykket å fremstå som teoretisk.Hipster peker mot en tilbakevending til enkelhet og minimalisme som en gang var Dacias særpreg. Med gjennomsnittsprisen på nye biler i Europa opp 63 prosent de siste to tiårene, fremstår dette som en etterlengtet nullstilling som kan trekke elbilen tilbake til rollen som daglig transportmiddel. Det føles som et friskt pust i et marked der ekstrautstyr ofte stjeler både oppmerksomhet og budsjett.
Dacia Hipster, el-bybil, ultrabillig elbil, billigste elbil i Europa, pris 15000 euro, rekkevidde 150 km, 90 km/t, minimalisme, EU mikroklasse, bybil, konsept, Leapmotor T03, Wuling Bingo
2025
Michael Powers
news
Dacia Hipster: ultrabudsjett el-bybil under 15 000 euro
Franske Dacia viser Hipster: ultrabillig el-bybil under 15 000 euro, 150 km rekkevidde og 90 km/t. Minimalisme, lav vekt og mulig EU-mikroklasse. Se detaljer.
Michael Powers, Editor
Franske Dacia, en del av Renault Group, viste fram det elektriske konseptet Hipster i utkanten av Paris — en ultrabudsjett by-elbil som kan bli den billigste i Europa. Veiledende pris er satt til under 15 000 euro (omtrent 1,45 millioner rubler), noe som, ifølge 32CARS.RU, sender den rett inn i duell med kinesiske modeller som Leapmotor T03 og Wuling Bingo. Budskapet er tydelig: mobilitet uten prispåslag.
Den kompakte tredørsen er 3 meter lang og veier under 800 kilo. Toppfarten er 90 km/t, og rekkevidden oppgis til opptil 150 kilometer per lading. For å holde kostnadene nede har Dacia valgt radikal forenkling: stoffseter, manuelle vindusveiver, stropper i stedet for dørhåndtak og minimalt med elektronikk. På papiret er dette langt mer egnet til bybruk enn motorvei, og den ærlige, utilslørte kupeen oppleves som et bevisst svar på funksjonsinflasjonen i moderne biler. Til hverdags vil tallene dekke ærender og kort pendling, så lenge forventningene holdes realistiske.
Merkevarens sjef, Katrin Adt, som tidligere jobbet hos Mercedes-Benz, understreket at serieproduksjon er mulig dersom EU godkjenner en ny klasse minibiler etter japanske kei-bilers mal. Et slikt rammeverk vil gjøre kravene til sikkerhet og vekt mindre strenge og kan åpne døren for reelt rimelig el-mobilitet. Får prosjektet regulatorisk medvind, slutter regnestykket å fremstå som teoretisk.
Hipster peker mot en tilbakevending til enkelhet og minimalisme som en gang var Dacias særpreg. Med gjennomsnittsprisen på nye biler i Europa opp 63 prosent de siste to tiårene, fremstår dette som en etterlengtet nullstilling som kan trekke elbilen tilbake til rollen som daglig transportmiddel. Det føles som et friskt pust i et marked der ekstrautstyr ofte stjeler både oppmerksomhet og budsjett.
