Dacia Spring vokser opp: større karosseri, europeisk bygg og pris under Twingo

© dacia.md

Dacia forbereder en Spring av ny generasjon, og det blir ikke lenger den samme lille, kinesisk-bygde elbilen. Modellen blir en teknisk slektning av Renault Twingo E-Tech, flytter til europeisk produksjon og skal forbli billigere enn Renault-en den deler plattform med.

Ifølge merket vokser den nye Spring i størrelse og nærmer seg en fullverdig bykompakt snarere enn en ultrabillig elbil med kompromisser overalt. Bilen vil trolig dele plattform, deler av elektronikken og produksjonsbasen med Twingo. For Dacia er dette et viktig kursskifte: dagens Spring produseres i Kina, men tollavgifter og politisk press i Europa river gradvis i stykker det gamle billigimport-opplegget.

Prisen er prosjektets hovednerve. Renault Twingo skal holde seg under 20 000 euro, mens Dacia sikter på mindre enn 18 000 euro — rundt 20 800 dollar. Det stiller den kommende Spring mot Citroen e-C3, Fiat Grande Panda Electric og kommende Volkswagen ID. Polo og ID. Cross, men med en annen filosofi: mindre image, mindre overflødig utstyr, lavere inngangsbillett.

Tekniske mirakler skal man ikke vente. Twingo oppgis å ha et batteri på rundt 27,5 kWh, en motor på 82 hk og omtrent 263 km WLTP-rekkevidde. Dacias tall vil trolig være enklere, for ikke å ta kunder fra Renault. Men for en byelbil teller andre ting mer: en grei kupé, europeisk montering, lavt forbruk og en pris som ikke tvinger en til å se på en bruktbensin-Sandero.

Det svake punktet er også åpenbart. Hvis Dacia kutter for mye i utstyret, blir Spring igjen kjøpt kun på grunn av prisen. Hvis merket legger til mer batteri og komfort, kommer den farlig nær Twingo. Dacia må klemme seg gjennom de to veggene nesten uten margin.