Volvo blir Geelys europeiske bakdør: samme bånd, andre merker

© volvocars.com

Volvo kan få en ny rolle inne i det kinesiske Geely-konsernet. Ifølge Volvo Cars-sjef Håkan Samuelsson kan merkets europeiske fabrikker i framtida også produsere biler for søstermerkene Geely, Zeekr og Lynk & Co. Den veien blir, mener han, raskere og billigere enn å bygge helt nye fabrikker i Europa.

Det handler ikke bare om tidsplaner. Produksjon innenfor EU vil hjelpe Geely med å redusere avhengigheten av elbil-import fra Kina og styre unna en del av tilleggstollen. For Geelys elbiler er den 18,8 %, i tillegg til EUs generelle importtoll på 10 %. På den bakgrunnen øker de kinesiske merkene tempoet i lokaliseringen: BYD forbereder produksjon i Ungarn, MG Motor har varslet planer om montering i Spania, og Chery forhandler om mulig produksjon i Nissans fabrikk i britiske Sunderland.

Volvo har anlegg i Torslanda i Sverige og Gent i Belgia, og i 2027 skal fabrikken i Košice i Slovakia åpne. Samuelsson mener at ekstra montering av søstermerker er mulig på alle de tre anleggene. Geely setter samtidig harde mål: i 2026 vil konsernet selge 750 000 biler utenfor Kina, og innen 2027 skal Zeekr, Lynk & Co og Geely til sammen nå 1 million biler.

De kinesiske merkene vil i økende grad ikke bare eksportere biler, men også produsere dem nærmere kjøperen. Det kan endre kostnader, logistikk og hvordan merkene oppfattes i nøkkelmarkedene. Samtidig understreker Volvo at man ikke vil miste selvstendigheten. Samuelsson sa at Volvo ikke skal «presses inn» i en felles struktur, og at hvert merke må beholde sin egen identitet.