Farvel bensin-X4: BMW satser på en helelektrisk kupé-SUV

© @ringprototypes

BMW har sluppet en prototyp av iX4 ut på veien — den elektriske arvtakeren etter X4 med kupé-SUV-karosseri. Kamuflasjen skjuler detaljene, men hovedsilhuetten er allerede tydelig: fronten ser nesten ut som på iX3, taket ligger lavere, bakre overheng er kortere, og innsatsen handler om uttrykk, ikke om praktisk nytte.

Produksjonen av dagens X4 er ferdig, og det blir ingen direkte bensindrevet arvtaker. Den rollen tar iX4 med fabrikkoden NA7. De første versjonene iX4 40 xDrive og iX4 50 xDrive ventes i november 2026, mens den kraftigere M60 xDrive er ventet i mars 2027.

Teknikken vil nesten helt sikkert deles med iX3 Neue Klasse. Det betyr 800-volts arkitektur, hurtiglading med likestrøm opp til 400 kW og lignende drivlinjer. For iX3 50 xDrive er det allerede oppgitt 463 hk og 645 Nm, akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder og mulighet til å lade rundt 270 km rekkevidde på 10 minutter ved riktig hurtiglader. For iX4 bør tallene være nær det samme, men det mer hellende taket kan gi en liten aerodynamisk gevinst.

BMW har lenge solgt denne formen som en egen stil. Først kom X6, så X4, så X2. Kjøperen betalte for et mindre praktisk bagasjerom og dårligere sikt bakover, men fikk en mer aggressiv silhuett tilbake. I elbilæraen blir kompromisset enda mer logisk: et lavt tak hjelper til med å redusere luftmotstanden og dermed bevare rekkevidden uten å gjøre batteriet større.

iX4 bygges ikke i amerikanske Spartanburg, der tidligere X4-modeller ble laget, men i BMWs nye fabrikk i Debrecen i Ungarn. Der monteres også iX3. Det er praktisk for Europa, men for USA kan flyttingen merkes på grunn av logistikk og mulige tollavgifter.

På pris vil iX4 nesten helt sikkert ligge over iX3. Hvis iX3 50 xDrive i Tyskland starter på rundt 70 900 € — omtrent 81 300 $ —, kan kupéversjonen nærme seg området til Audi Q6 Sportback e-tron og Mercedes GLC electric. Kjøperen velger ikke bare på effekt, men på et enklere spørsmål: er den stilige karosseriet verdt tapet av praktisk nytte?

BMW bytter ikke bare en motor mot et batteri. Merket tester om X4-kunden blir hos den samme karosserikarakteren nå når den kjente bensinversjonen er borte.