Alfa Romeo ga SUV-en en sjel: Tonale går livligere enn du venter

© media.stellantis.com

Den oppdaterte Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale i fargen Monza Green ser ut som om den vil minne ikke bare om moderne crossovere, men også om gamle Alfa Romeo. Den dype blågrønne tonen viser til merkets biler fra 1960-tallet, og faceliften har lagt mer av merkets grafikk til fronten.

Den største endringen utvendig er det omarbeidede scudettoet, merkets skjoldformede grill. De horisontale ribbene med en inntrukket midtdel snakker sammen med moderne 33 Stradale. Tonale har ikke blitt like aggressiv som Junior, men ansiktet har blitt mer komplekst og mer markant. En detalj som splitter: noen kjøpere ville syntes en roligere formgivning virket renere, men Alfa velger sjelden den stilleste veien.

Inne er crossoveren moderne, men med de rette referansene. Det finnes en 10,25-tommers multimedieskjerm, DNA-hjulet for kjøremodi, store ratthendler og et 12,3-tommers digitalt instrumentpanel. Grafikken på instrumentene er stilisert som klassiske Alfaer: skrifttyper, radiell skala, viserformer og den røde sonen ser ut til å være hentet direkte fra en gammel kupé.

Den praktiske siden er heller ikke glemt. På andre rad er det nok plass, ryggen står ganske oppreist, og sittestillingen bidrar til å holde kroppen rolig under kjøring. For familiebruk veier dette tyngre enn vakre fraser om italiensk temperament: Tonale forblir en SUV man kan kjøre med flere, ikke bare alene og ikke bare for fornøyelsens skyld.

Men hovedfokuset for testen er kjørefølelsen. Tonale får deg nesten til å glemme den høye karosseriet. Styringen svarer uten forsinkelse, i svinger holder bilen seg samlet, og fjæringen forblir tilstrekkelig stram og stabil. Pirelli Scorpion-dekkene i dimensjon 235/40 R20 jobber sammen med understellet uten å forstyrre balansen mellom komfort og presisjon.

Ibrida-versjonen bruker et 48-volts mildhybridsystem på 175 hk og 240 Nm, kombinert med en sjutrinns dobbeltclutchgir. 0 til 100 km/t tar 8,5 sekunder. På veien er trekkraften tilstrekkelig i ulike turtallsområder, og motoren drar villig oppover uten å gjøre kjøringen til en kamp med girkassen.

Tonale prøver ikke å være den mest praktiske eller mest kraftfulle crossoveren i klassen. Styrken ligger et annet sted: den gir føreren følelsen av at Alfa Romeo fortsatt husker hvorfor et menneske trenger et ratt, selv om karosseriet har blitt høyere.

Tidligere har den nye Alfa Romeo Tonale fått hybridversjoner og oppdateringer.