Toyota satser alt på nye RAV4 — bensinepoken er offisielt over

© global.toyota

Toyota kjører nye RAV4 over på full produksjon, og for merket dreier dette seg om mye mer enn et vanlig generasjonsskifte. RAV4 er en av Toyotas viktigste bestselgere i Nord-Amerika, så enhver pause for å bygge om fabrikker blir umiddelbart et problem for forhandlere og kjøpere.

Sjette generasjon RAV4 er fundamentalt annerledes på drivlinjesiden. I USA tilbys modellen ikke lenger med vanlig bensinmotor: kun hybrid og ladbar hybrid. Basishybriden med forhjulsdrift yter 226 hk, AWD-versjonen — 236 hk, mens den ladbare hybriden når 324 hk og klarer rundt 80 km på elektrisk drift. For PHEV XSE og Woodland lover Toyota hurtiglading fra 10 til 80% på rundt 30 minutter.

Produksjonsovergangen ble krevende. Toyota måtte bygge om kapasitet i Canada, USA og Japan, og Canada spiller en nøkkelrolle i RAV4-forsyningen til Nord-Amerika. Fabrikken Toyota Motor Manufacturing Canada i Woodstock og et nytt anlegg i Cambridge produserer allerede sjette generasjon RAV4 — ombyggingen kostet rundt 1,1 milliarder dollar. Modellskiftet presset tilgjengeligheten midlertidig: de gamle bensinversjonene fases ut, mens de nye hybridene ennå ikke dekker etterspørselen overalt.

RAV4 blir dyrere og mer teknologisk avansert, men å få tak i en raskt kan bli vanskeligere. I USA starter hybridutvalget på 33 350 dollar for basis-LE og når 44 750 dollar for topp-Limited. Den ladbare hybriden er tradisjonelt enda dyrere — opp til 49 950 dollar for nye GR Sport.

Toyota tar risikoen bevisst. Hybrid-RAV4 gir bedre forbruk, høy restverdi og krever ingen ladeinfrastruktur slik en ren elbil gjør. PHEV dekker det øvre segmentet — for dem som vil kjøre på strøm i byen, men ikke er klare til å gi slipp på sikkerhetsnettet fra bensinen. Det er et direkte svar ikke bare på Honda CR-V Hybrid og Hyundai Tucson Hybrid, men også på kinesiske PHEV-crossovere som vokser raskt i ulike regioner.

RAV4 er fortsatt et sterkt merke, men må nå bevise verdien sin med mer enn bare pålitelighet. Toyota sier i praksis til kjøperen: bensinepoken for denne crossoveren er over, herfra teller bare elektrifisert drift.