Kia Tasman hybrid: pickup med 333 hk, 4x4 og V2L ryktes
Kia Tasman kan få hybrid drivlinje med 333 hk, V2L og 4x4
Kia Tasman hybrid: pickup med 333 hk, 4x4 og V2L ryktes
Australske medier melder om Kia Tasman hybrid: 2,5 T, to elmotorer, 333 hk/460 Nm, 4x4 og V2L. Mer kraft og nytte, selv om planen ikke er offisielt bekreftet.
2025-10-07T15:57:14+03:00
2025-10-07T15:57:14+03:00
2025-10-07T15:57:14+03:00
Kia Tasman, pickupen som hadde premiere i 2024, kan snart få en hybridversjon. Ifølge australske medier jobber selskapet med en kraftigere elektrifisert drivlinje som skal overgå dagens diesel- og bensinalternativer. Skulle den nå produksjon, lover pakken ikke bare bedre ytelser, men også større nytteverdi i hverdagen.I sentrum står en 2,5-liters turbobensin koblet med to elmotorer, i tråd med oppsettet som er planlagt for neste generasjon Hyundai Palisade. Samlet effekt er oppgitt til 245 kW (333 hk) og 460 Nm, sendt til alle fire hjul via en sekstrinns automatgir.Systemet støtter Vehicle-to-Load (V2L), som lar brukeren drive husholdningsapparater eller utstyr på camping, og det har regenerativ bremsing. I praksis gjør dette bilen til en rullende strømkilde – nyttig langt fra strømnettet og praktisk på byggeplassen.Kia har ennå ikke bekreftet prosjektet offisielt, men produktplanleggingen i Australia har signalisert at en slik variant ville være logisk å lansere. Det ryktes også at Tasman senere kan danne grunnlag for en sjuseters SUV rettet mot konkurrenter som Toyota Land Cruiser Prado og Ford Everest. Med den beskrevne drivlinjen fremstår Tasman som en spesielt relevant pakke: mer kraft enn dagens utgaver, firehjulsdrift og strøm ut – en kombinasjon som treffer både brukere med arbeidsoppgaver og dem som vil ha en fleksibel turkamerat.
Australske medier melder om Kia Tasman hybrid: 2,5 T, to elmotorer, 333 hk/460 Nm, 4x4 og V2L. Mer kraft og nytte, selv om planen ikke er offisielt bekreftet.
Michael Powers, Editor
Kia Tasman, pickupen som hadde premiere i 2024, kan snart få en hybridversjon. Ifølge australske medier jobber selskapet med en kraftigere elektrifisert drivlinje som skal overgå dagens diesel- og bensinalternativer. Skulle den nå produksjon, lover pakken ikke bare bedre ytelser, men også større nytteverdi i hverdagen.
I sentrum står en 2,5-liters turbobensin koblet med to elmotorer, i tråd med oppsettet som er planlagt for neste generasjon Hyundai Palisade. Samlet effekt er oppgitt til 245 kW (333 hk) og 460 Nm, sendt til alle fire hjul via en sekstrinns automatgir.
Systemet støtter Vehicle-to-Load (V2L), som lar brukeren drive husholdningsapparater eller utstyr på camping, og det har regenerativ bremsing. I praksis gjør dette bilen til en rullende strømkilde – nyttig langt fra strømnettet og praktisk på byggeplassen.
Kia har ennå ikke bekreftet prosjektet offisielt, men produktplanleggingen i Australia har signalisert at en slik variant ville være logisk å lansere. Det ryktes også at Tasman senere kan danne grunnlag for en sjuseters SUV rettet mot konkurrenter som Toyota Land Cruiser Prado og Ford Everest. Med den beskrevne drivlinjen fremstår Tasman som en spesielt relevant pakke: mer kraft enn dagens utgaver, firehjulsdrift og strøm ut – en kombinasjon som treffer både brukere med arbeidsoppgaver og dem som vil ha en fleksibel turkamerat.
