Ford relanserer Almussafes: Kuga og ny crossover i 2027
Ford satser i Almussafes: neste Kuga og coupé-crossover fra 2027
Ford relanserer Almussafes: Kuga og ny crossover i 2027
Fra 2027 bygger Ford Almussafes neste Kuga og en coupéaktig crossover som tar over etter Focus. C2-plattform, hybrid og ladbar hybrid, 200 000 biler årlig.
2025-10-07T19:54:50+03:00
2025-10-07T19:54:50+03:00
2025-10-07T19:54:50+03:00
Fords fabrikk i Almussafes, like utenfor Valencia, gjør seg klar for et comeback. Etter at produksjonen av Mondeo, S‑Max og Galaxy ble lagt ned, står anlegget foran to nye programmer på én gang. Fra 2027 skal det bygge neste generasjon Kuga og en coupéaktig crossover som er tenkt å ta over stafettpinnen fra tradisjonsrike Focus.Begge modellene bygges på den fleksible C2-plattformen som også ligger under dagens Kuga. Utvalget vil fortsatt omfatte hybrid- og ladbare hybridversjoner, mens rene elbiler ikke er ventet – et bevisst, pragmatisk grep for å unngå overlapp med de helelektriske Explorer og Capri på Volkswagens MEB-plattform. Tanken er enkel: hindre intern kannibalisering og gi hvert produkt et tydelig mandat.Planlagt produksjon ligger på rundt 200 000 biler i året, nedjustert fra tidligere anslag i lys av nye tollsatser innført av Trump-administrasjonen. Det er en nøktern justering som tar høyde for politiske motvinder uten å sette hovedplanen ut av spill.Den nye SUV-en beholder Kuga-navnet, mens den coupépregede crossoveren trolig overtar rollen til Focus når produksjonen av kombien i Tyskland avsluttes neste måned. I praksis er Fords europeiske modellutvalg i ferd med å dreie seg mot crossovere og SUV-er – en utvikling som følger kundestrømmen og bør gi Almussafes et ryddigere og mer målrettet oppdrag.
Fra 2027 bygger Ford Almussafes neste Kuga og en coupéaktig crossover som tar over etter Focus. C2-plattform, hybrid og ladbar hybrid, 200 000 biler årlig.
Michael Powers, Editor
Fords fabrikk i Almussafes, like utenfor Valencia, gjør seg klar for et comeback. Etter at produksjonen av Mondeo, S‑Max og Galaxy ble lagt ned, står anlegget foran to nye programmer på én gang. Fra 2027 skal det bygge neste generasjon Kuga og en coupéaktig crossover som er tenkt å ta over stafettpinnen fra tradisjonsrike Focus.
Begge modellene bygges på den fleksible C2-plattformen som også ligger under dagens Kuga. Utvalget vil fortsatt omfatte hybrid- og ladbare hybridversjoner, mens rene elbiler ikke er ventet – et bevisst, pragmatisk grep for å unngå overlapp med de helelektriske Explorer og Capri på Volkswagens MEB-plattform. Tanken er enkel: hindre intern kannibalisering og gi hvert produkt et tydelig mandat.
Planlagt produksjon ligger på rundt 200 000 biler i året, nedjustert fra tidligere anslag i lys av nye tollsatser innført av Trump-administrasjonen. Det er en nøktern justering som tar høyde for politiske motvinder uten å sette hovedplanen ut av spill.
Den nye SUV-en beholder Kuga-navnet, mens den coupépregede crossoveren trolig overtar rollen til Focus når produksjonen av kombien i Tyskland avsluttes neste måned. I praksis er Fords europeiske modellutvalg i ferd med å dreie seg mot crossovere og SUV-er – en utvikling som følger kundestrømmen og bør gi Almussafes et ryddigere og mer målrettet oppdrag.
