Volvo 2026: EX90 800V, lynlading – EX30 fra $38 950 i USA
Volvos elbilplan for 2026: EX90 med 800V, ny EX30 og Cross Country
Volvo 2026: EX90 800V, lynlading – EX30 fra $38 950 i USA
Volvo oppdaterer elbilene for 2026: EX90 med 800V og 10-min lading, sikkerhet med NVIDIA Orin 500 TOPS. EX30 fra $38 950, Cross Country fra $48 150 i USA.
2025-10-07T21:39:10+03:00
2025-10-07T21:39:10+03:00
2025-10-07T21:39:10+03:00
Volvo Car USA har løftet sløret av sin oppdaterte elbilrekke for 2026, med en revidert EX90 som flaggskip, en mer prisgunstig EX30 Single Motor og den mer turorienterte EX30 Cross Country.Høydepunktet er 2026-utgaven av EX90 med en ny 800-volts arkitektur som muliggjør 10 minutters lading for inntil 250 km rekkevidde. Modellen tar også i bruk en oppdatert NVIDIA DRIVE AGX Orin-plattform med ytelse på 500 TOPS, noe som skjerper presisjonen i sikkerhets- og førerassistentfunksjonene. EX90 kan nå bremse automatisk hvis føreren mister kontrollen, styre unna kollisjoner i mørket og varsle om glatte veier. På papiret bør overgangen til 800 volt gjøre hverdagslading merkbart enklere, og det er nettopp den typen forbedring som merkes i daglig bruk.I tillegg kommer en ny EX90 Single Motor, mens Twin Motor Performance-varianten nå leverer 670 hk og blir den kraftigste Volvoen til dags dato. Spredden i drivlinjene favner både dem som prioriterer effektivitet og dem som vil ha maksimalt skyv fra merkets elektriske flaggskip. Det oppleves som en ryddig prioritering.For det amerikanske markedet starter EX30 Single Motor på $38,950, mens firehjulsdrevne EX30 Cross Country — med økt bakkeklaring og et mer robust uttrykk — starter på $48,150. Prisene posisjonerer EX30 som inngangsbilletten i rekken, mens Cross Country bygger på med mer kapasitet uten å forlate bilens kompakte format.Samlet sett understreker nyhetene Volvos kurs mot full elektrifisering og mindre klimafotavtrykk, samtidig som de gir merket drahjelp i Nord-Amerika. Miksen av raskere lading, sterkere datakraft og flere førerstøttesystemer fremstår som et veloverveid steg videre.
Volvo, EX90, EX30, EX30 Cross Country, 800V, 10-min lading, NVIDIA Orin, 500 TOPS, 670 hk, Twin Motor Performance, Single Motor, elbil 2026, priser USA, rask lading, sikkerhetssystemer
2025
Michael Powers
news
Volvos elbilplan for 2026: EX90 med 800V, ny EX30 og Cross Country
Volvo oppdaterer elbilene for 2026: EX90 med 800V og 10-min lading, sikkerhet med NVIDIA Orin 500 TOPS. EX30 fra $38 950, Cross Country fra $48 150 i USA.
Michael Powers, Editor
Volvo Car USA har løftet sløret av sin oppdaterte elbilrekke for 2026, med en revidert EX90 som flaggskip, en mer prisgunstig EX30 Single Motor og den mer turorienterte EX30 Cross Country.
Høydepunktet er 2026-utgaven av EX90 med en ny 800-volts arkitektur som muliggjør 10 minutters lading for inntil 250 km rekkevidde. Modellen tar også i bruk en oppdatert NVIDIA DRIVE AGX Orin-plattform med ytelse på 500 TOPS, noe som skjerper presisjonen i sikkerhets- og førerassistentfunksjonene. EX90 kan nå bremse automatisk hvis føreren mister kontrollen, styre unna kollisjoner i mørket og varsle om glatte veier. På papiret bør overgangen til 800 volt gjøre hverdagslading merkbart enklere, og det er nettopp den typen forbedring som merkes i daglig bruk.
I tillegg kommer en ny EX90 Single Motor, mens Twin Motor Performance-varianten nå leverer 670 hk og blir den kraftigste Volvoen til dags dato. Spredden i drivlinjene favner både dem som prioriterer effektivitet og dem som vil ha maksimalt skyv fra merkets elektriske flaggskip. Det oppleves som en ryddig prioritering.
For det amerikanske markedet starter EX30 Single Motor på $38,950, mens firehjulsdrevne EX30 Cross Country — med økt bakkeklaring og et mer robust uttrykk — starter på $48,150. Prisene posisjonerer EX30 som inngangsbilletten i rekken, mens Cross Country bygger på med mer kapasitet uten å forlate bilens kompakte format.
Samlet sett understreker nyhetene Volvos kurs mot full elektrifisering og mindre klimafotavtrykk, samtidig som de gir merket drahjelp i Nord-Amerika. Miksen av raskere lading, sterkere datakraft og flere førerstøttesystemer fremstår som et veloverveid steg videre.
