Tesla kutter luksus: rimelige Model Y og 3 skuffer
Tesla lanserer rimeligere Model Y og 3 med færre funksjoner
Tesla kutter luksus: rimelige Model Y og 3 skuffer
Tesla slipper rimeligere Model Y og Model 3, men kutter premiumfunksjoner som Autosteer og baksetevarme. Skuffende pris, rekkevidde 516 km, levering 2025–2026.
2025-10-08T10:40:17+03:00
2025-10-08T10:40:17+03:00
2025-10-08T10:40:17+03:00
Tesla har vist frem nye utgaver av Model Y og Model 3 som posisjoneres som rimelige elbiler. Men lanseringsprisene – 39 990 dollar for crossoveren og 36 990 dollar for sedanen – gjorde lite for å begeistre investorer og analytikere, hvor mange hadde ventet biler til under 30 000 dollar.Standardutgavene dropper flere premiumfunksjoner: Autosteer, oppvarmede bakseter og Model Ys LED-lyslist er fjernet. Skinnseter er byttet ut med tekstil, og sidespeilene justeres nå manuelt. Valgene gjør kupeen mindre gjennomført og gir et mer spartansk inntrykk, selv om kjernen i produktet fortsatt er intakt.Likevel er rekkevidden fortsatt 516 km, og bestillingene er åpne allerede, med leveranser planlagt til vinteren 2025–2026. Den lange horisonten tyder på at disse variantene først og fremst skal stabilisere etterspørselen, ikke utløse et umiddelbart kupp.Eksperter peker på at dette er Teslas forsøk på å bremse fallende salg og møte konkurransen fra rimelige kinesiske elbiler, samt kommende modeller som Chevrolet Equinox, Hyundai Ioniq 5 og Kia EV4.Til tross for Elon Musks utsagn om tilgjengelige priser er de nye Teslaene bare marginalt billigere enn tidligere versjoner. Kutt på kostnadssiden fremstår mer som synlig nedskalering enn smart forenkling – et bytteforhold som kan svekke appellen i utstillingshallen, selv om spesifikasjonene fortsatt viser solid rekkevidde. I denne prisklassen forventer mange at premiumfølelsen sitter i detaljene; når disse forsvinner, må resten bære inntrykket.En analytiker mente at strategien kunne minne om at Tesla la bort Steve Jobs-rullekragen til fordel for en Walmart-hettegenser – et forsøk på å være både luksusmerke og volumprodusent samtidig.
Tesla, Model Y, Model 3, rimelig elbil, premiumfunksjoner, Autosteer, baksetevarme, manuelle speil, tekstilseter, rekkevidde 516 km, levering 2025–2026, kinesiske elbiler, pris 39 990, markedsstrategi
2025
Michael Powers
news
Tesla lanserer rimeligere Model Y og 3 med færre funksjoner
Tesla slipper rimeligere Model Y og Model 3, men kutter premiumfunksjoner som Autosteer og baksetevarme. Skuffende pris, rekkevidde 516 km, levering 2025–2026.
Michael Powers, Editor
Tesla har vist frem nye utgaver av Model Y og Model 3 som posisjoneres som rimelige elbiler. Men lanseringsprisene – 39 990 dollar for crossoveren og 36 990 dollar for sedanen – gjorde lite for å begeistre investorer og analytikere, hvor mange hadde ventet biler til under 30 000 dollar.
Standardutgavene dropper flere premiumfunksjoner: Autosteer, oppvarmede bakseter og Model Ys LED-lyslist er fjernet. Skinnseter er byttet ut med tekstil, og sidespeilene justeres nå manuelt. Valgene gjør kupeen mindre gjennomført og gir et mer spartansk inntrykk, selv om kjernen i produktet fortsatt er intakt.
Likevel er rekkevidden fortsatt 516 km, og bestillingene er åpne allerede, med leveranser planlagt til vinteren 2025–2026. Den lange horisonten tyder på at disse variantene først og fremst skal stabilisere etterspørselen, ikke utløse et umiddelbart kupp.
Eksperter peker på at dette er Teslas forsøk på å bremse fallende salg og møte konkurransen fra rimelige kinesiske elbiler, samt kommende modeller som Chevrolet Equinox, Hyundai Ioniq 5 og Kia EV4.
Til tross for Elon Musks utsagn om tilgjengelige priser er de nye Teslaene bare marginalt billigere enn tidligere versjoner. Kutt på kostnadssiden fremstår mer som synlig nedskalering enn smart forenkling – et bytteforhold som kan svekke appellen i utstillingshallen, selv om spesifikasjonene fortsatt viser solid rekkevidde. I denne prisklassen forventer mange at premiumfølelsen sitter i detaljene; når disse forsvinner, må resten bære inntrykket.
En analytiker mente at strategien kunne minne om at Tesla la bort Steve Jobs-rullekragen til fordel for en Walmart-hettegenser – et forsøk på å være både luksusmerke og volumprodusent samtidig.
