Ferrari Elettrica: teknologi, rekkevidde og ekte lydsignatur

Michael Powers, Editor

16:49 09-10-2025

I Maranello inviterte Ferrari til en lukket forhåndsvisning av teknologien bak sin første elbil, Elettrica. Under et rødt trekk sto et ferdig chassis med batteri og elmotor, men uten karosseri — et tydelig signal om at den tekniske kjernen skal sette tonen for produksjonsmodellen.

Ferrari Elettrica sikter mot en toppfart på 310 km/t og minst 530 kilometer på én lading. I sentrum finner vi over 60 patenterte løsninger og et chassis laget av 75 prosent resirkulert aluminium. Batteriet er integrert i gulvet for å senke tyngdepunktet, mens hurtigladingen er konstruert for å fylle på energi i løpet av minutter — ambisiøse mål som tegner konturene av prosjektet. Hvordan dette oversettes til virkeligheten, blir avgjørende.

Det mest karakteristiske er lydbildet. Ferrari har utviklet et system som forsterker elmotorens reelle vibrasjoner, slik at bilen får en tydelig Ferrari-signatur uten kunstig, simulert lyd — et grep som trolig treffer hjem hos lojale tilhengere og oppleves som et klokt kompromiss mellom elbilstilhet og merkeidentitet.

Administrerende direktør Benedetto Vigna formidler at Elettrica er ment å supplere, ikke erstatte, merkets klassiske modeller. Nykommeren er ventet å koste minst 500 000 euro, med premiere planlagt i 2026. Ferrari anslår at innen 2030 vil elbiler utgjøre om lag 20 prosent av modellrekken, mens selskapets filosofi om fart, følelser og ingeniørmessig dyktighet ligger fast. Retningen er evolusjon snarere enn brudd, og eksklusiviteten forblir tydelig — akkurat der merket tradisjonelt trives.