Volvo avduker multiadaptiv sikkerhetssele i EX60 SUV-en
Ny multiadaptiv sikkerhetssele fra Volvo debuterer i helelektriske EX60
Volvo avduker multiadaptiv sikkerhetssele i EX60 SUV-en
Volvo lanserer en multiadaptiv sikkerhetssele i helelektriske EX60. Sensorer tilpasser beltebelastning etter høyde, vekt og posisjon, med OTA-oppdateringer.
2025-10-09T21:05:35+03:00
2025-10-09T21:05:35+03:00
2025-10-09T21:05:35+03:00
Volvo Cars holder fast ved sitt sikkerhets-DNA og avduker en ny multiadaptiv sikkerhetssele som får premiere i den helelektriske EX60 SUV-en. Nyvinningen har allerede tatt plass på TIME-magasinets Best Inventions of 2025, noe som ytterligere bekrefter Volvos posisjon blant sikkerhetslederne i bilbransjen.Den multiadaptive selen er utviklet med utgangspunkt i faktiske kjøresituasjoner og de individuelle egenskapene til hver passasjer, i stedet for en én-størrelse-passer-alle-tilnærming.Lederen for Volvo Safety Center opplyste at selskapet er stolt over å bli anerkjent av TIME som en sikkerhetsleder.Ved å hente data fra bilens avanserte sensorer justerer systemet beskyttelsen fortløpende mens kjøretøyet er i bevegelse.I praksis betyr det at en større person ved en alvorlig kollisjon får høyere beltebelastning for å redusere skaderisiko, mens en mindre person i en mildere hendelse beskyttes med en mer skånsom belastning. Dette muliggjøres ved å behandle data om høyde, vekt og posisjon.Det som gjør konseptet særlig lovende, er at selens egenskaper vil forbedres over tid via trådløse programvareoppdateringer — en tilnærming som viser hvordan tilbakeholdenhetssystemer blir like programvaredefinerte som mekaniske, og som diskret styrker sikkerheten lenge etter at bilen har forlatt fabrikken.Tidligere i 2024 ble også Volvos Driver Understanding-system kåret til en av TIMEs beste oppfinnelser. Det bidrar til å fange opp når føreren er distrahert eller trett og gir ekstra støtte.Samlet peker disse grepene mot en mer adaptiv, datadrevet tilnærming til kollisjonsbeskyttelse — en utvikling som kjennes naturlig, og som har som mål å forutse behov snarere enn bare å reagere på dem.
Volvo, EX60, multiadaptiv sikkerhetssele, sikkerhet, elbil, helelektrisk SUV, sensorer, OTA-oppdateringer, kollisjonsbeskyttelse, TIME Best Inventions 2025, Driver Understanding
2025
Michael Powers
news
Ny multiadaptiv sikkerhetssele fra Volvo debuterer i helelektriske EX60
Volvo lanserer en multiadaptiv sikkerhetssele i helelektriske EX60. Sensorer tilpasser beltebelastning etter høyde, vekt og posisjon, med OTA-oppdateringer.
Michael Powers, Editor
Volvo Cars holder fast ved sitt sikkerhets-DNA og avduker en ny multiadaptiv sikkerhetssele som får premiere i den helelektriske EX60 SUV-en. Nyvinningen har allerede tatt plass på TIME-magasinets Best Inventions of 2025, noe som ytterligere bekrefter Volvos posisjon blant sikkerhetslederne i bilbransjen.
Den multiadaptive selen er utviklet med utgangspunkt i faktiske kjøresituasjoner og de individuelle egenskapene til hver passasjer, i stedet for en én-størrelse-passer-alle-tilnærming.
Lederen for Volvo Safety Center opplyste at selskapet er stolt over å bli anerkjent av TIME som en sikkerhetsleder.
Ved å hente data fra bilens avanserte sensorer justerer systemet beskyttelsen fortløpende mens kjøretøyet er i bevegelse.
I praksis betyr det at en større person ved en alvorlig kollisjon får høyere beltebelastning for å redusere skaderisiko, mens en mindre person i en mildere hendelse beskyttes med en mer skånsom belastning. Dette muliggjøres ved å behandle data om høyde, vekt og posisjon.
Det som gjør konseptet særlig lovende, er at selens egenskaper vil forbedres over tid via trådløse programvareoppdateringer — en tilnærming som viser hvordan tilbakeholdenhetssystemer blir like programvaredefinerte som mekaniske, og som diskret styrker sikkerheten lenge etter at bilen har forlatt fabrikken.
Tidligere i 2024 ble også Volvos Driver Understanding-system kåret til en av TIMEs beste oppfinnelser. Det bidrar til å fange opp når føreren er distrahert eller trett og gir ekstra støtte.
Samlet peker disse grepene mot en mer adaptiv, datadrevet tilnærming til kollisjonsbeskyttelse — en utvikling som kjennes naturlig, og som har som mål å forutse behov snarere enn bare å reagere på dem.
