Volvo EX60 rekkevidde ifølge EPA: 531 km for P10 AWD — hjulstørrelser og lading

© volvocars.com

Volvo EX60 P10 AWD har slått produsentens opprinnelige prognose: EPA har sertifisert en rekkevidde på 330 miles, altså 531 km, i stedet for de ventede 322 miles — 518 km. Gevinsten er 13 km, rundt 2,5 %. Tallet gjelder biler med 20- og 21-tommers hjul.

Hjulvalget veier her tyngre enn EPA-justeringen. Med 22-tommers hjul klarer den firehjulsdrevne P10 312 miles, altså 502 km: kjøperen gir fra seg 29 km for utseendets skyld. Den bakhjulsdrevne P6 noterer på de samme hjulvariantene 307 og 295 miles — 494 og 475 km.

Forskjellen fra de europeiske katalogtallene er ingen grunn til forvirring. For EX60-versjonene som selges i Europa, oppgir Volvo inntil 810 km, men etter WLTP-syklusen, som er merkbart mer optimistisk enn den amerikanske: EPA-metodikken er strengere og nærmere reelt forbruk, så resultatene ender vanligvis 15–25 % lavere. Legg til forskjellene i markedsspesifikke konfigurasjoner, og det blir klart at 531 km etter EPA og 810 km etter WLTP ikke motsier hverandre: bare tall fra samme syklus er verdt å sammenligne.

P10 AWD kombinerer to elmotorer med til sammen rundt 510 hestekrefter og et batteri på 95 kWh. Ladearkitekturen på 800 volt fyller batteriet fra 10 til 80 % på omtrent 16 minutter, og ti minutter er nok til rundt 266 km rekkevidde ved en stasjon på inntil 400 kW med forvarmet batteri.

Den amerikanske prisen for EX60 P10 AWD starter på 62 145 dollar.

EX60 er den første Volvoen på den elektriske plattformen SPA3 og merkets første bil med innebygd NACS-port. Den kobles til kompatible Tesla Supercharger-stasjoner i USA og Canada uten adapter. Tidligere debuterte Volvo EX60 i USA med en foreløpig rekkevidde på 518 km; de europeiske versjonene med inntil 680 hestekrefter ble lansert separat.

Sertifiseringen har forbedret EX60s papirtall, men det praktiske valget koker ned til hjulene: steget til 22 tommer tar bort mer enn dobbelt så mye rekkevidde som Volvo vant på EPAs reviderte vurdering.