Abarths bensinretur: hvorfor neste modell ikke blir en ny 595

© abarth.com

Abarth er klar til å ta et skritt tilbake fra en rendyrket elektrisk strategi, men en retur til bensin betyr ikke en rask gjenoppliving av 595. Merkets ledelse anerkjenner etterspørselen etter lyd, mekanisk tuning og en mer direkte køreopplevelse, men dagens Fiat 500 passer dårlig til en kraftig motor.

Fiat har allerede montert en 1,0-liters trecylindret motor på 65 hk i den opprinnelig rendyrket elektriske 500-plattformen, koblet til en seksdelt manuell girkasse. For Abarth er ikke det nok, og en større motor ville krevd ombygging av kjøling, girkasse, bremser og etterfølgende godkjenning. Selskapets representanter har tidligere sagt rett ut at en 1,4-liters firesylindret motor rett og slett ikke får plass under panseret.

Nettopp derfor kan den neste bensindrevne Abarth vise seg å ikke bli en kompakt 500. Eksperter ser en sportslig versjon av Fiat 600 som den mest sannsynlige kandidaten, mens Abarths planer om å gå tilbake til bensinmotorer allerede ble omtalt i mars, og Autocar skriver at en «varm» Grande Panda også er under utvikling. Sistnevnte prosjekt har ikke fått endelig godkjenning for serieproduksjon ennå, og drivverket er ikke bestemt.

Grunnen til denne snuoperasjonen vises i salgstallene: etter at bensindrevne 595 og 695 ble faset ut i august 2024, solgte Abarth bare 291 biler i Storbritannia i 2025, ned fra 1 027 året før. Samtidig blir de elektriske 500e og 600e værende i modellprogrammet, der den sterkere 600e yter opptil 280 hk.

Fiat har allerede brakt en bensinmotor tilbake til 500-familien, men for Abarth er det ikke nok at det finnes en forbrenningsmotor å velge. Merket trenger en motor som får plass i bilen, oppfyller utslippskravene og likevel gir eieren rom for videre tuning. Foreløpig passer en større plattform bedre til disse betingelsene enn en etterfølger til 595.