Lexus GX 550 vs LX 600 2026: priser, tilhengervekt og tekniske data

© www.lexus.com

Valget mellom Lexus GX og LX handler ikke bare om størrelse og status. Flaggskipet koster titusenvis av dollar mer, men taper likevel for den rimeligere modellen på nettopp det punktet som betyr mest for den som kjører med tilhenger.

I USA starter GX 550 på 68 335 dollar og LX 600 på 108 050 dollar. Nesten 40 000 dollar skiller dermed to rammebygde terrengbiler i samme utstillingslokale.

Begge har permanent firehjulsdrift, titrinns automatkasse og en 3,4-liters V6 med to turboer — den samme V35A-FTS-en som Toyota allerede har tilbakekalt. I GX yter den 349 hk og 649 Nm, i LX 600 er det 409 hk og de samme 649 Nm. Hybriden LX 700h går lenger: 457 hk og rundt 790 Nm.

Likevel trekker den rimeligere GX-en opptil 4126 kilo, mens grensen for LX er 3629 kilo. GX er dessuten mer kompakt og lettere å kjøre på smale veier. LX svarer med høyderegulerbart understell, dyrere materialer og den firesetes Ultra Luxury. Utgaven LX 700h Overtrail får i tillegg differensialsperrer foran og bak, og kan leveres med to eller tre seterader.

For de fleste kjøpere framstår GX som det fornuftige valget: den er billigere, gir ikke tapt mot LX 600 på dreiemoment og håndterer en tung tilhenger bedre. Merprisen for LX forsvares først og fremst av høyere effekt, en romsligere og dyrere kupé og komfortnivået til et flaggskip.