Volkswagen Golf GTI til bakkeløp: 1000 hk, Audis femsylindrede 2,5-turbomotor og firehjulsdrift

© Volkswagen Motorsport South Africa

Volkswagen Motorsport Sør-Afrika har bygget en Golf GTI med mer enn 1000 hk — nesten fire ganger så mye som den sørafrikanske serieproduserte GTI-en yter. Bilen har firehjulsdrift og en Sadev racingkasse, og den debuterer 26. juli i det to kilometer lange bakkeløpet Top of the Hill i Pretoria. Bak rattet sitter fabrikkføreren Jonathan Mogotsi.

Det viktigste i prosjektet ligger under panseret. Grunnlaget er den 2,5 liter store femsylindrede turbomotoren fra Audi-familien, kjent fra RS3. Til racing-Golfen er motoren bygget grundig om med komponenter fra det tyske selskapet Bar-Tek, mens styringen er overlatt til Motec-elektronikk. Volkswagens offisielle kunngjøring bekrefter mer enn 1000 hk, men det nøyaktige dreiemomentet er ennå ikke oppgitt.

Navnet GTI beskriver her utseendet snarere enn det tekniske seriekonseptet. En vanlig Golf GTI sender 265 hk og 370 Nm til forhjulene via en sjutrinns DSG. Den nye bilen har firehjulsdrift og en Sadev ST4-917-kasse, og står dermed konstruksjonsmessig nærmere en radikalt ombygd Golf R.

Karosseriet er forsterket med rullebur, og ytterpanelene er laget av karbonfiber. Utvidede hjulbuer dekker brede Michelin-slicks. Marktrykket skapes av en stor frontsplitter, canards på sidene og en bakvinge med svanehalsfester.

Prosjektet ble ikke laget for utstillingsvinduet. Volkswagen vil bruke den korte og svingete løypa i Zwartkops som bilens første fullverdige test før større konkurranser. Sjefen for Volkswagen Motorsport, Mike Rowe, sa at debuten måtte utsettes på grunn av forsinkede deler, men at teamet mener den ekstra utviklingstiden var berettiget.

Golfens motstandere er tøffere enn det kjente karosseriet skulle tilsi. I klassen for modifiserte biler er Nissan GT-R, Audi TT, Audi RS3, Mitsubishi Lancer Evolution og Lotus Exige påmeldt. En av hovedkonkurrentene er en firehjulsdreven Nissan GT-R på rundt 2000 hk som tidligere har vunnet sørafrikanske bakkeløp.

Noen serieoppfølger til Golfen på 1000 hk er foreløpig ikke varslet. Det første holdepunktet kommer 26. juli: fram til debutkjøringen er verken bilens reelle tempo eller sjansene mot de sterkere Nissan GT-R kjent.