Teslas nye traksjonskontroll-modi: hva som endres og hvilke biler som får dem

© tesla.com

Tesla har lagt til tre traksjonskontroll-modi i sommeroppdateringen 2026.26. Sjåfører kan nå velge mellom en automatisk innstilling, et program for våt eller islagt vei og en modus som hjelper til å komme seg ut av snø, gjørme eller sand. Etter hver kjøretur går bilen tilbake til standardmodusen Auto.

Bryteren finnes under Kontroller — Dynamikk — Traksjonskontrollmodus. «Slippery Surface» skal fordele kraften mer presist på glatt føre, mens «Stuck Assist» tillater begrenset hjulspinn slik at sjåføren kan disse bilen løs. Systemet styrer ikke «motoreffekten», som det sto i det opprinnelige materialet, men bremsekraften og dreiemomentet fra elektromotorene.

Dette gjør ikke Model 3 eller Model Y til en terrengbil. «Stuck Assist» er laget for situasjoner der hjulene rett og slett trenger å rotere litt friere, men resultatet avhenger fortsatt av dekkene, dybden på snøen eller gjørmen og om det i det hele tatt er grep under hjulene. Tesla anbefaler å gå tilbake til de vanlige innstillingene så snart den vanskelige strekningen er tilbakelagt.

Det er fortsatt usikkerhet rundt tilgjengeligheten til funksjonen. Teslarati skriver om både Model 3 og Model Y, mens en uavhengig oppdateringskatalog med sikkerhet bare oppgir den nye Model 3, og markerer kompatibilitet med Model Y som noe som fortsatt må bekreftes. I tillegg nevnte bruksanvisningen til enkelte Model Y allerede modiene Slippery Surface og Off-Road Assist før versjon 2026.26. Derfor er det for tidlig å snakke om en helt ny funksjon for alle Model Y.