Honda-Nissan SDV-operativsystem 2026: hva blir felles og hva forblir separat

© A. Krivonosov

Ikke en fusjon, men delt kildekode kan bli den dypeste forbindelsen mellom Honda og Nissan. Ifølge Jiji Press samordner produsentene seg om et felles operativsystem for programvaredefinerte kjøretøy – SDV. Som grunnlag skal Nissans teknologi brukes, selv om den endelige avtalen ennå ikke er offisielt kunngjort. De to selskapene hadde allerede tidligere diskutert å bruke Hondas hybridteknologi for å utvide Nissans elektrifiserte modellutvalg.

Dette er en tydelig endring sammenlignet med situasjonen i 2024. Den gangen ble selskapene bare enige om å forske sammen på grunnteknologiene i en SDV-plattform, med sikte på å avgjøre innen omtrent et år om serieproduksjon var mulig. Forhandlingene om en selskapsfusjon strandet senere, men prosjektsamarbeidet innen elektrifisering og kjøretøyintelligens fortsatte.

Det største åpne spørsmålet gjelder Hondas ASIMO OS. Selskapet kaller det sitt eget operativsystem og har allerede valgt det som grunnlag for Honda 0-serien, som lanseres fra 2026. Det skal styre førerassistansesystemer, kjøreegenskaper, infotainmentfunksjoner og oppdateringer over internett. Den nye rapporten fra Jiji Press sier ikke at Honda vil forlate dette systemet eller erstatte det i modeller som allerede er under utvikling.

Nissan har den bredere plattformen Scalable Open Software Platform, som omfatter et kjøretøy-OS, en skydatabase og et utviklingsverktøysett. Arkitekturen kombinerer Linux, sanntidssystemer og AUTOSAR, og styringen av de viktigste funksjonene flyttes gradvis til en sentral kjøretøydatamaskin. Nissan planlegger å begynne å rulle ut plattformen i regnskapsåret 2026.

Et felles grunnlag ville la de to merkene slippe å utvikle de samme funksjonene hver for seg og rulle ut oppdateringer raskere. Men et felles operativsystem betyr ikke nødvendigvis identiske grensesnitt, chassisinnstillinger eller førerassistansesystemer – disse lagene kan forbli merkespesifikke. Neste kontrollpunkt blir den formelle avtalen, som skal avklare hvordan Nissans OS skal sameksistere med ASIMO OS, og hvilke kjøretøygenerasjoner som skal dele den felles koden.