Mercedes-Benz GLA 2026: pris, rekkevidde, lading og leveringsstart

© media.mercedes-benz.com

Mercedes-Benz har vist den nye GLA: premieren ble holdt 29. juli 2026 i Warszawa, og de tre elektriske versjonene får batterier på 58 og 85 kWh, opptil 657 km rekkevidde og lading med opptil 320 kW. I Tyskland åpner ordrebøkene 30. juli, og prisene starter på 48 599,60 euro.

Den nye Mercedes-Benz GLA ligger 20 mm lavere enn forgjengeren, men akselavstanden har vokst med hele 61 mm til 2 790 mm. SUV-en er 4 565 mm lang, 1 873 mm bred og 1 604 mm høy, og luftmotstandskoeffisienten er nede på 0,27. Passasjerene i andre rad får 38 mm mer benplass, mens bagasjerommet vokser med 70 liter sammenlignet med EQA, til 410 liter. Foran sitter det nå en opplyst grill med sentral stjerne, en premiere i merkets kompaktklasse. Leveringene av de tre elektriske versjonene starter i november.

Tre elektriske versjoner med 224, 272 og 354 hk

Innstegsmodellen GLA 200 electric får en elmotor på 165 kW, altså 224 hk, og et litiumjernfosfatbatteri med 58 kWh brukbar kapasitet. GLA 250+ yter 200 kW, det vil si 272 hk, mens den firehjulsdrevne GLA 350 4MATIC når 260 kW, altså 354 hk. De to sterkeste versjonene bruker et NMC-batteri på 85 kWh, og tidlig i 2027 kompletteres serien med en variant på 71 kWh. Dreiemomentet er 335 Nm på de bakhjulsdrevne bilene og 515 Nm på 4MATIC, mens 0–100 km/h tar 8,1 sekunder for innstegsmodellen, 7,3 for GLA 250+ og 5,4 sekunder for toppversjonen. Alle tre stopper på 210 km/h.

Rekkevidden på 657 km og ladingen med 320 kW hører bare til det store batteriet

Den lengste rekkevidden i serien er 657 km etter WLTP, men dette tallet tilhører GLA 250+: den firehjulsdrevne versjonen klarer 555 til 643 km, og innstegsmodellen GLA 200 electric 394 til 447 km. Arkitekturen på 800 volt tillater likestrømslading med opptil 320 kW og gir tilbake opptil 270 km rekkevidde på ti minutter, mens batteriet på 85 kWh går fra 10 til 80 % på 22 minutter. Basisbilen er begrenset til 200 kW og henter inn 145 til 165 km i de samme ti minuttene. For stasjoner på 400 volt trengs en omformer som ekstrautstyr. På vekselstrøm er standardeffekten 11 kW, og 22 kW mot tillegg.

Det som i februar så ut som overgangen for GLA til MMA-plattformen med rundt 630 km rekkevidde, er nå bekreftet av en serieprodusert bil, og det offisielle tallet ble 27 km høyere enn det foreløpige. GLA er en del av den største modelloffensiven Mercedes-Benz kjører i 2026, og som dekker flere nøkkelsegmenter hos merket på én gang.

Når hybriden kommer og hva den har under panseret

Tidlig i 2027 kommer også en 48-voltshybrid med en ny 1,5-liters turbomotor, med to effekttrinn fra start og med for- eller firehjulsdrift. Elmotoren på 22 kW, der boosten ikke varer lenger enn 20 sekunder, er bygget inn i den nye åttetrinns dobbeltclutchkassen 8F-eDCT, og et batteri på opptil 1,3 kWh gjør kort elektrisk kjøring mulig i byen. Systemet kan koble fra forbrenningsmotoren ved frirulling over 100 km/h dersom det trengs mindre enn 22 kW, og det gjenvinner opptil 25 kW i alle åtte trinn.

«Den nye GLA kommer til å glede kundene våre hver dag. Med 140 år med innovasjon i ryggen har vi skapt den mest uttrykksfulle GLA i modellens historie. Det helt nye interiøret gir mer plass og komfort, og gjør vår mest solgte kompaktmodell enda mer attraktiv», sa Mercedes-Benz-sjefen Ola Källenius.

Fremre bagasjerom på 107 liter og to tonn hengervekt

De elektriske versjonene får et ekstra fremre bagasjerom på 107 liter. Med baksetets ryggstøtter lagt ned tar hovedrommet opptil 1 400 liter, og den firehjulsdrevne GLA trekker en henger på opptil to tonn, mens de bakhjulsdrevne versjonene stopper på 1,5 tonn. For turer utenfor asfalten har biler med 4MATIC kjøreprogrammet TERRAIN, og ekstrautstyret «gjennomsiktig panser» viser underlaget under bilen.

Hva som finnes i kupeen: MBUX Superscreen og åtte kameraer

I kupeen monteres MBUX Superscreen mot tillegg: en instrumentskjerm på 10,25 tommer og to skjermer på 14 tommer er samlet under ett glass. Taleassistenten bruker teknologi fra ChatGPT, Microsoft Bing og Google Gemini, håndterer dialog i flere trinn og har et korttidsminne, mens navigasjonen bygger på Google Maps. Assistansepakken arbeider med åtte kameraer, fem radarsensorer, tolv ultralydsensorer og en beregningsenhet på opptil 254 TOPS.

«Den nye GLA gjør avansert teknologi intuitiv. Takket være MB.OS og funksjoner med kunstig intelligens handler den forutseende, hjelper i hverdagen og hever komforten merkbart. Det brede utvalget av elektriske og elektrifiserte drivlinjer, en rekkevidde på opptil 657 kilometer og muligheten til å fylle på opptil 270 kilometer på bare ti minutter setter nye standarder for praktisk elektromobilitet i dette segmentet», framhevet Mercedes-Benz sin tekniske sjef Jörg Burzer.

Hva den nye Mercedes-Benz GLA koster i Tyskland

I Tyskland koster GLA 200 electric fra 48 599,60 euro, GLA 250+ fra 54 978 euro og GLA 350 4MATIC fra 58 107,70 euro inkludert merverdiavgift, men uten leveringskostnader. Tillegget fra basisbilen til versjonen med batteriet på 85 kWh er dermed 6378 euro, og steget til firehjulsdrift 9508 euro.

«For mange av kundene våre har GLA lenge vært mer enn bare en bil, den følger dem gjennom hverdagen. Da vi utviklet den nye GLA, konsentrerte vi oss om det som virkelig betyr noe for kjøperne: kombinasjonen av sportslig karakter, ekstra plass, høyere komfort og teknologi som kan brukes intuitivt og naturlig», sa Mathias Geisen, styremedlem i Mercedes-Benz med ansvar for salg og kundeopplevelse.