Volkswagen ID. Aura T6 2026: spesifikasjoner, skjermer og hva vi vet før prisen kommer

© volkswagen-newsroom.com

Den 30. juli åpnet FAW-Volkswagen for «blind» forhåndsbestilling av den elektriske ID. Aura T6 i Kina. Kjøperne kjenner fortsatt ikke pris, batterikapasitet, rekkevidde eller ladeeffekt. Dette er reelt sett en «blind forhåndsbestilling»: kunden sikrer sin interesse før den fullstendige prislisten og de viktigste bruksdataene blir offentliggjort.

ID. Aura T6 får én elektrisk motor på 170 kW, tilsvarende om lag 231 hestekrefter etter vanlig omregning. Crossoveren er 4811 mm lang, med et akselavstand på 2836 mm. Et litium-jern-fosfat-batteri og en fronttrunk på 90 liter er bekreftet. Registreringsdokumentene bekrefter også 170 kW-motoren, to varianter av egenvekt — 2026 og 2126 kg — og en toppfart på 186 km/t.

Hovedsatsingen ligger ikke på ytelse, men på elektronikk. Crossoveren er bygget på den kinesiske CEA-arkitekturen med en sentral datamaskin og soneregulatorer. Lidaren jobber sammen med Horizon Robotics-brikken Journey 6H, med en regnekraft på 420 TOPS. Carizon-systemet skal støtte navigasjonsassistert kjøring på motorvei og i byen, men er fortsatt en førerassistansepakke på nivå L2 — ikke en selvkjørende bil. Volkswagen har tidligere offisielt bekreftet utvidede assistenter og fjernoppdatering av programvare for ID. Aura T6.

Kupeen har et 10,25-tommers instrumentdisplay, en 15,6-tommers touchskjerm og et head-up-display med utvidet virkelighet på 25,8 tommer. Passasjersetet foran har 12-veis elektrisk justering, ventilasjon, varme og massasje i ti soner. Forsetene kan legges nesten helt flatt, slik at de sammen med baksetet danner en flate på rundt 1,8 meter. Det ordinære bagasjerommet rommer 576 liter, og 1796 liter med baksetet nedfelt.

ID. Aura T6 er merkbart mer kompakt og svakere enn merkets andre kinesiske elektriske crossover — den fem meter lange ID.UNYX 08, med en 230 kW-motor og en oppgitt rekkevidde på opptil 730 km. Samtidig viser modellen hvor langt Volkswagens kinesiske ID.-familie har beveget seg bort fra den europeiske modellrekken: merket har til og med gitt ID-betegnelsen til en hybridmodell med bensinmotor.

Det er vanskelig å vurdere markedsutsiktene til ID. Aura T6 før prisen er kjent. For en 4,8 meter lang elbil virker 231 hestekrefter beskjedent, så konkurranseevnen vil avhenge av pris, reell rekkevidde, ladehastighet og hvor stabilt det nye CEA-programvaresystemet viser seg å være.